14 Juin2018
 

Même si l’objectif majeur de l’année (la French Divide) est une épreuve VTT, je ne perds pas de vue mon terrain habituel : la route.

En 2019 aura lieu Paris-Brest-Paris auquel j’ai l’intention de participer à nouveau (j’avais « sauté » 2015 pour cause de TransContinental Race).
Pour pouvoir s’inscrire à PBP il faudra réaliser, en 2019, les quatre brevets qualificatifs (BRM) 200, 300, 400 et 600 kilomètres.

Au cas ou l’Audax Club Parisien (ACP, club organisateur du PBP) serait amené à limiter le nombre de places, il est bon d’avoir réalisé au moins un BRM en 2018.
Plus ce BRM sera long, plus on met les chances de son côté et plus tôt on pourra s’inscrire et donc choisir son horaire de départ…

J’ai donc décidé de me lancer sur le BRM 1000 organisé au départ de Limoges le samedi 16 juin à 7 heures.

Rappel : le délai maximum pour venir à bout d’un BRM 1000 est de 75 heures (trois jours et trois heures).

BRM 1000 Limoges 2018

BRM 1000 de Limoges, du samedi 16 juin 2018 7h00 au mardi 19 juin 10h00

Au programme de la feuille de route : 1005 kilomètres et 10 contrôles intermédiaires.

Lieu Département Km Fermeture
Départ Limoges (87 – Haute-Vienne) 0,0 S 16/06 à 07h00
CP 1 Vivonne (86 – Vienne) 125,5 S 16/06 à 15h22
CP 2 Argenton-les-Vallées (79 – Deux-Sèvres) 222,5 S 16/06 à 21h50
CP 3 Liré (49 – Maine-et-Loire) 301,5 D 17/06 à 03h06
CP 4 Sainte-Gemmes-sur-Loire (49 – Maine-et-Loire) 357,5 D 17/06 à 06h50
CP 5 Montsoreau (49 – Maine-et-Loire) 414,0 D 17/06 à 10h36
CP 6 Civray-de-Touraine (37 – Indre-et-Loire) 502,5 D 17/06 à 16h30
CP 7 Châteauneuf-sur-Loire (45 – Loiret) 626,5 L 18/06 à 01h19
CP 8 Châtillon-sur-Loire (45 – Loiret) 683,5 L 18/06 à 06h18
CP 9 Apremont-sur-Allier (18 – Cher) 771,5 L 18/06 à 14h00
CP 10 Boussac (23 – Creuse) 881,5 L 18/06 à 23h38
Arrivée Limoges (87 – Haute-Vienne) 1005,0 Ma 19/06 à 10h00

09 Juin2018
 

Plaquette Paris-Brest-Paris 2019En 2019 aura lieu l’épreuve cycliste mythique « Paris-Brest-Paris » (1231 kilomètres à accomplir en moins de 90 heures).

En prévision et à titre de préparation, l’Association Sportive de Chantepie (35135) organise ce weekend un BRM de 600 kilomètres : le Rennes-Brest-Rennes.

Partis à 5h00 ce samedi matin de Chantepie les cyclistes doivent passer par La Forest-Landerneau, point de contrôle obligatoire et de ravitaillement.

Les participants doivent arriver à la Forest entre 14h49 et 02h44.
La Forest est au kilomètre 326 sur leur feuille de route.
Ils doivent être rentrés à Rennes avant dimanche 21h00 (soit 40 heures pour boucler ces 600 kilomètres).

Les cyclistes arriveront et repartiront par la D233.
Ils devraient être près de 120.
Le point de contrôle se tient à la salle de gymnastique de la commune.

La Forest : passage du Rennes-Brest-Rennes

Un fléchage a été mis en place afin de faciliter l’arrivée sur les lieux du contrôle et… de retrouver la route de Rennes en repartant !

Carrefour du Château

Salle de gym (contrôle)

Centre bourg

Retour à la D233

Les premiers sont arrivés à 16h49, soit deux heures après l’ouverture officielle du contrôle.

Patientez le temps de téléchargement du diaporama !



Merci à l’équipe de Chantepie pour son efficacité, son attention envers les cyclistes et son parfait nettoyage de la salle à l’issue de l’épreuve !
Gageons qu’ils finiront plus fatigués que bien des participants, lesquels auront été particulièrement « chouchoutés » !!!

16 Déc2017
 

Mire 2017Il est grand temps de mettre un terme à une (très/trop) longue période de silence de cyclo-long-cours !
Initialement j’avais deux gros objectifs pour 2017 : la TransAtlantic Way (TAW) en juin et la TransContinental Race (TCR) fin juillet.
Le décès de Mike Hall (organisateur de la TCR) nous a laissé longtemps dans l’attente de savoir si l’épreuve aurait bien lieu.
Lorsque nous avons eu confirmation que ce serait bien le cas il ne me restait pas suffisamment de temps disponible pour préparer ma route convenablement et j’ai donc préféré ne pas prendre le départ plutôt que de le faire dans des conditions non optimales…

La seconde édition de la TransAtlantic WAY (TAW) aura donc été la seule épreuve à laquelle j’ai pris part en 2017.
L’édition de 2016 avait été convenablement arrosée… 2017 a été bien pire avec des vents violents contraires et des trombes d’eau permanentes…

Si c’est la mort dans l’âme que j’ai décidé en juillet qu’il était plus raisonnable de ne pas prendre le départ de la TCR cette année, je me suis évidemment mis à gamberger à de futurs objectifs…

Paris-Brest-Paris 2019 :

PBP a lieu tous les quatre ans.
La prochaine édition se tiendra en août 2019.
J’ai la ferme intention d’y participer !
(Ma dernière participation date de 2011. En 2015 j’avais sauté mon tour pour cause de TCR).

Certes PBP (et les brevets qualificatifs) c’est pour 2019, mais il fortement conseillé de réaliser au moins un BRM en 2018 en cas de limitation des inscriptions en 2019.
Et même sans limitation du nombre d’inscrits, plus le BRM réalisé en 2018 sera long, plus tôt on pourra se pré-inscrire au PBP en 2019 (et choisir son horaire de départ)…
Donc, même si un BRM de 200 kilomètres réalisé en 2018 suffira pour s’inscrire en 2019 (sous réserve de valider les BRM 200, 300, 400 et 600 en 2019), avec un BRM de 1000 kilomètres validé en 2018 on pourra s’inscrire en priorité en 2019…

Bref ! Je prévois de faire des BRM en 2018 !
Pour les BRM de 200 à 600 kilomètres il est probable que j’irai sur ceux qui seront organisés en Bretagne.
Cela à titre de préparation pour la suite…

Car si le programme 2018 n’est pas encore finalisé (dans les possibilités il y a la Ronde Aliénor d’Aquitaine (1200 km) en juillet, le 1000 du Sud en septembre… et qui sait une Diagonale…)

MAIS une magnifique épreuve est dores et déjà programmée :

FRENCH DIVIDE 2018 :

Dès l’ouverture des inscriptions, le 3 décembre dernier à 6h24, je me suis inscrit à la 3ème édition de la French Divide.

Cette épreuve atypique de 2170 kilomètres et plus de 35.000 mètres d’ascension, traverse la France des Flandres au Pays Basque selon un cocktail 30% petites routes, 70% chemins.

Le parcours de la French Divide 2017

FRENCH DIVIDE : le parcours de 2017. Celui de 2018 sera connu en juin

Départ prévu le samedi 4 août 2018 à 6h24 de Bray-Dunes (59) [51° 04′ 18″ nord, 2° 31′ 42″ est].
Fermeture de l’arrivée : samedi 18 août à 12h00 à Mendionde (64) [43° 20′ 28″ nord, 1° 17′ 50″ ouest].

Il s’agit là encore d’une épreuve d’ultra endurance mais avec la particularité qu’elle se passe majoritairement hors routes goudronnées…
Mon vélo titane ne peut faire l’affaire… il va donc me falloir trouver la « machine idéale » pour ce type de parcours… À la fois adaptée aux parties roulantes mais également aux chemins et sentiers des Flandres, du Morvan, du Massif Central et des Pyrénées…

L’affaire est en cours… je vous en dirais plus prochainement…
Et puis il va falloir envisager une préparation spécifique…
Lorsque je vous dis que c’est la reprise des émissions !

French Divide 2018 - Official Rider

31 Oct2016
 

Octobre s’achève et avec lui mon deuxième mois de préparation intensive en vue des objectifs 2017…
J’aurai l’occasion d’y revenir…

Sachez simplement, pour l’instant, que mon entrainement hebdomadaire est intense du lundi au vendredi.
Le samedi est plus cool, avec une vingtaine de kilomètres de rando (à pied donc), et le dimanche… c’est repos !

Hier, 29 septembre, nous partons pour une marche de 23 kilomètres (en fait au départ on partait pour 18 km…) sur un circuit qui n’existe plus et avec un guide un peu léger dans ses descriptifs et totalement périmé…

Suite à une erreur (le guide indiquant de longer la D111 alors qu’il s’agissait en fait de la D11 un peu plus loin), mon regard est attiré par une feuille de journal dans les herbes du bas-côté…
Ou plus précisément par les mots « BREST – PARIS » en tête de la feuille en question…

Je la déplie du bout du pied et je découvre…

PARIS - BREST - PARIS

Cliquez sur l’image pour agrandir le texte de l’article

Nous sommes sur une petite route de campagne du côté de Guimiliau (Finistère), les bas-côtés sont propres, et la feuille ne peut être là depuis longtemps car elle est à peine humidifiée par l’herbe.
En cherchant je découvre une deuxième feuille un peu plus loin…
Mais ce sera tout.

De ces deux feuilles ( = 8 pages) il n’y a pas moyen d’en tirer le nom du journal ni sa date.
Un certain nombre de résultats de courses cyclistes sont énumérés, tous s’arrêtant en 1971…
(1971 a également été la dernière année de participation conjointe des « allure libre » et des « audax » au Paris – Brest – Paris).

DYNAMIX & Gitane

Cliquez sur l’image pour l’agrandir

En tous cas, à cette époque le « dopage » se faisait à la « DYNAMIX – Boisson dynamisante et tonique. Riche en vitamine C »…

J’imagine qu’un coup de vent facétieux aura fait s’envoler ces deux feuilles d’une remorque au contenu destiné à la déchetterie…

Hasard, coïncidence, destinée…
Se reposer du vélo et tomber au détour d’un chemin sur un article sur Paris – Brest – Paris !
Il est des choses dont il est difficile de se défaire…

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Le sparadrap du Capitaine Haddock – L’Affaire Tournesol – © HERGÉ

18 Août2015
 

En ce 18 août 2015 je vais faire un petit tour à Brest où les participants du Paris-Brest-Paris ont leur contrôle de mi-parcours.

Cette année le lieu a encore changé.
Après le lycée Charles de Foucault jusqu’en 2007, le Foyer du Marin en 2011, c’est maintenant au lycée Vauban que les participants doivent pointer.

Paris-Brest-Paris 2015 ©cyclo-long-cours.fr

Paris-Brest-Paris 2015 – Lycée Vauban, Brest ©cyclo-long-cours.fr

Au moment même où j’entre dans l’enceinte du lycée, arrive Hervé Lestic !
J’avais rencontré Hervé pour la première fois en 2013 lors de Londres-Édimbourg-Londres (La veille du départ avec Pascal Bachelard et juste avant le prologue).

Paris-Brest-Paris 2015, Hervé Lestic ©cyclo-long-cours.fr

Paris-Brest-Paris 2015, Hervé Lestic arrive à Brest ©cyclo-long-cours.fr

Le contrôle :

Paris-Brest-Paris 2015 ©cyclo-long-cours.fr

Paris-Brest-Paris 2015 – Contrôle au lycée Vauban, Brest ©cyclo-long-cours.fr

Comme toujours, le Paris-Brest-Paris est l’occasion de voir quelques « vélos spéciaux »… :

Paris-Brest-Paris 2015 ©cyclo-long-cours.fr

Paris-Brest-Paris 2015 ©cyclo-long-cours.fr

Paris-Brest-Paris 2015 ©cyclo-long-cours.fr

Paris-Brest-Paris 2015 ©cyclo-long-cours.fr

Paris-Brest-Paris 2015 ©cyclo-long-cours.fr

Paris-Brest-Paris 2015 ©cyclo-long-cours.fr

Paris-Brest-Paris 2015 ©cyclo-long-cours.fr

Paris-Brest-Paris 2015 ©cyclo-long-cours.fr

… et quelques cyclistes… très spéciaux !

Paris-Brest-Paris 2015 ©cyclo-long-cours.fr

Le Paris-Brest-Paris à l’ancienne ! ©cyclo-long-cours.fr

Paris-Brest-Paris 2015 ©cyclo-long-cours.fr

Le Paris-Brest-Paris à l’ancienne ! ©cyclo-long-cours.fr

Je vais saluer Chantal et Pierre Riou, mes vélocistes, bien affairés avec la remise en état de certains vélos…

Revenu guetter les arrivées, voilà Marc qui en est à son troisième PBP, mais le premier en vélo couché :

Paris-Brest-Paris 2015 ©cyclo-long-cours.fr

Paris-Brest-Paris 2015, Marc arrive à Brest ©cyclo-long-cours.fr

Puis Gervais, dit « Papou », lui aussi passé au vélo couché !

Paris-Brest-Paris 2015 ©cyclo-long-cours.fr

Paris-Brest-Paris 2015, Gervais dit « Papou » arrive à Brest ©cyclo-long-cours.fr

Paris-Brest-Paris 2015 ©cyclo-long-cours.fr

Paris-Brest-Paris 2015, Gervais dit « Papou »©cyclo-long-cours.fr

Petit tour à la cafétéria :

Paris-Brest-Paris 2015 ©cyclo-long-cours.fr

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Paris-Brest-Paris 2015 ©cyclo-long-cours.fr

Paris-Brest-Paris 2015 ©cyclo-long-cours.fr

Paris-Brest-Paris 2015 ©cyclo-long-cours.fr

Paris-Brest-Paris 2015 ©cyclo-long-cours.fr

Pas de regret de ne pas en être cette année, je préfère rester sur mes souvenirs de la TCR.

Mais si tout va bien ce sera pour 2019…

07 Juil2015
 

Non, le site n’est pas mort (et moi non plus) !

Mais le départ de la TRANSCONTINENTAL RACE approchant, je préfère consacrer mon temps (de cerveau et de jambes) disponible à finaliser ma préparation…

Sur le plan matériel les derniers ajustements sont en cours (nouveau tableau de bord que je tâcherai de présenter avant mon départ).
Le 16 juillet révision complète chez Pierre RIOU (Vélo Sprint) mon vélociste à Brest, avec changement de ma roue arrière pour une nouvelle, assemblée pour l’occasion.

J’ai fini le tracé de ma route (plus de 4200 kilomètres…), et suis en train de rédiger ma feuille de route.

TCR 2015 ©cyclo-long-cours.fr
(Exceptionnellement la carte est non cliquable, c’est voulu !)

11 pays traversés :

  • Belgique
  • France
  • Italie
  • Slovénie
  • Croatie
  • Bosnie-Herzégovine
  • Monténégro
  • Albanie
  • Macédoine
  • Grèce
  • Turquie

Le départ (Geraardsbergen/Grammont)

4 points de passages obligatoires :

  1. Sommet du Ventoux (France)
  2. Strada del Assietta (Italie)
  3. Vukovar (Croatie)
  4. Sommet du Lovcen (Monténégro)

Détails sur ces points de passage

Paris-Brest-Paris 2015 : j’ai tranché !

Même si j’ai réalisé les brevets jusqu’au 600 km j’ai finalement décidé de ne pas participer à PBP cette année.
Si tout se passe bien, j’arrive le samedi 8 août après-midi à Istanbul.
Pour participer à Paris-Brest-Paris il faudrait que je sois à Saint-Quentin-en-Yvelines le matin du dimanche 16…
Idéalement en repassant par Brest…
J’ai donc préféré privilégier la TCR et ne me mettre aucune pression pour le retour…

La Transcontinental Race est une Aventure et je souhaite la prolonger jusqu’au bout, à savoir jusqu’au retour inclus…