27 Oct2012
 

Hier j’évoquais le passage ahurissant du Tour de France 2013 au Col de Sarenne, et bien aujourd’hui je découvre une nouvelle perle !
Quel monde formidable !…

Depuis le 28 avril dernier, le Mont-Saint-Michel est interdit aux vélos.
Qu’il soit interdit aux voitures, bus, motos… OK, mais aux vélos !
L’interdiction des véhicules à moteur, avec mise en place de navettes payantes, n’est déjà pas sans susciter quelques interrogations…

MAIS, et c’est le plus beau, alors que depuis le printemps l’accès du site est interdit aux cyclistes, « on » compte sur le Tour de France 2013 pour lutter contre la désaffection du site !!!

Ce sera la première fois que le Tour fera étape dans une ville totalement interdite aux vélos depuis le 28 avril 2012 par arrêté du maire…

26 Oct2012
 

Une question :

pouvez-vous imaginer le paysage ci-dessous envahi de camping-cars, de véhicules publicitaires, de motos, de touristes et donc forcément de bruit et de détritus divers ?

Col de Sarenne © Matthieu

Et bien, c’est pourtant ce qui attend cet endroit idyllique !
En effet, le Tour de France 2013 est censé emprunter la route pastorale menant au Col de Sarenne !

Le col de Sarenne (1999 m) est situé en Isère

Pour en savoir plus, rendez-vous sur le blog de Matthieu.

Pétition pour marquer votre opposition à ce passage malvenu

13 Oct2012
 

Mon année vélo 2012 s’est terminée le 5 avril à Cognac après une chute à Brest au départ de la Diagonale Brest-Perpignan…

Ce qui semblait n’être qu’une « simple entorse » au départ s’est avéré bien plus compliqué (ma cheville est d’ailleurs toujours douloureuse, y compris la nuit…).
Le 3 septembre dernier je décidais d’éliminer toute épreuve de mon programme 2012 et d’orienter ma préparation en vue de l’édition 2013 de Londres-Édimbourg-Londres (LEL).

En effet, comme je l’écrivais alors « Le 1000 du Sud a lieu chaque année, des Diagonales on peut en réaliser quand on veut, des épreuves comme PBP ou LEL n’ont lieu que tous les quatre ans… »

LEL : London-Edinbourgh-London (Londres-Edimbourg-Londres)

  • L’épreuve aura lieu du 28 juillet au 2 août 2013;
  • le parcours est donné pour 1418 kilomètres;
  • les inscriptions seront ouvertes à compter du 5 janvier 2013;
  • les inscriptions sont limitées à 750 participants;
  • contrairement à PBP, il n’y a pas d’épreuves qualificatives pour LEL;
  • le tarif de l’inscription est fixé à 219 £.

Pour cette somme (219 £, environ 270 € en ce moment) on aura :

  • La nourriture et les boissons aux contrôles. Sur la plupart des points de contrôle, cela consistera en de la soupe, un choix de plats chauds, des desserts, du thé, du café et du chocolat chaud ainsi qu’un petit quelque chose à emporter;
  • les couchages. La plupart des contrôles proposeront un grand nombre de lits et de couvertures à disposition des cyclistes. Ceux qui préfèrent emporter leur propre sac de couchage disposeront d’une place pour s’allonger;
  • deux services de dépôt de bagage (« dropbag »). Ces services seront disponibles aux points de contrôle les plus importants;
  • des douches et des serviettes. Ces services seront disponibles dans la plupart des contrôles, exceptés pour les moins importants d’entre eux, tels que Traquair et Eskdalemuir;
  • le suivi internet de notre progression et une assistance sur le parcours. Nos temps d’arrivée aux contrôles seront publiés en direct sur le site internet de l’organisation afin qu’amis et famille puissent toujours savoir où nous en sommes. Une équipe de motards patrouillera en outre le parcours afin de s’assurer que tout le monde va bien;
  • une médaille commémorative, un bidon, une pochette comprenant le carnet de route;
  • la validation de notre parcours par Audax UK et Les Randonneurs Mondiaux.

Plus d’informations sur la page consacrée à Londres-Edimbourg-Londres

12 Oct2012
 

Après un article du journal Le Monde sur une forme inattendue de dopage voici un article paru ce jour dans Le Télégramme sur l’usage de la caféine au sein de l’armée française, plus particulièrement pour les pilotes de chasse.

Cet article est intéressant pour nous qui pratiquons le cyclisme sur de longues distances en temps limité car la question de la lutte contre le sommeil est récurrente avant des épreuves comme Paris-Brest-Paris ou Londres-Édimbourg-Londres.
Certains prônant le sevrage total de café dans les mois qui précèdent l’épreuve afin de garantir l’efficacité maximale de celui-ci le « jour J » (ou plutôt : les « nuits N » !).
En pratique je conseillerais plutôt de simplement limiter l’usage du café dans les quelques jours qui précèdent.
Un sevrage total pendant une longue durée (il y en a qui arrêtent 8 mois avant PBP…) ayant conduit certains à des accès de tachycardie ou troubles du rythme cardiaque après s’être gorgé de café pendant l’épreuve alors qu’ils s’en étaient préalablement totalement déshabitués…

Dans cet article Catherine Le Guen interviewe Fabien Sauvet chargé de recherche au sein de l’unité de vigilance de l’Institut de recherche biomédicale des armées (IRBA).

Le Télégramme du 12 octobre 2012 : La caféine dope la vigilance