16 Déc2017
 

Mire 2017Il est grand temps de mettre un terme à une (très/trop) longue période de silence de cyclo-long-cours !
Initialement j’avais deux gros objectifs pour 2017 : la TransAtlantic Way (TAW) en juin et la TransContinental Race (TCR) fin juillet.
Le décès de Mike Hall (organisateur de la TCR) nous a laissé longtemps dans l’attente de savoir si l’épreuve aurait bien lieu.
Lorsque nous avons eu confirmation que ce serait bien le cas il ne me restait pas suffisamment de temps disponible pour préparer ma route convenablement et j’ai donc préféré ne pas prendre le départ plutôt que de le faire dans des conditions non optimales…

La seconde édition de la TransAtlantic WAY (TAW) aura donc été la seule épreuve à laquelle j’ai pris part en 2017.
L’édition de 2016 avait été convenablement arrosée… 2017 a été bien pire avec des vents violents contraires et des trombes d’eau permanentes…

Si c’est la mort dans l’âme que j’ai décidé en juillet qu’il était plus raisonnable de ne pas prendre le départ de la TCR cette année, je me suis évidemment mis à gamberger à de futurs objectifs…

Paris-Brest-Paris 2019 :

PBP a lieu tous les quatre ans.
La prochaine édition se tiendra en août 2019.
J’ai la ferme intention d’y participer !
(Ma dernière participation date de 2011. En 2015 j’avais sauté mon tour pour cause de TCR).

Certes PBP (et les brevets qualificatifs) c’est pour 2019, mais il fortement conseillé de réaliser au moins un BRM en 2018 en cas de limitation des inscriptions en 2019.
Et même sans limitation du nombre d’inscrits, plus le BRM réalisé en 2018 sera long, plus tôt on pourra se pré-inscrire au PBP en 2019 (et choisir son horaire de départ)…
Donc, même si un BRM de 200 kilomètres réalisé en 2018 suffira pour s’inscrire en 2019 (sous réserve de valider les BRM 200, 300, 400 et 600 en 2019), avec un BRM de 1000 kilomètres validé en 2018 on pourra s’inscrire en priorité en 2019…

Bref ! Je prévois de faire des BRM en 2018 !
Pour les BRM de 200 à 600 kilomètres il est probable que j’irai sur ceux qui seront organisés en Bretagne.
Cela à titre de préparation pour la suite…

Car si le programme 2018 n’est pas encore finalisé (dans les possibilités il y a la Ronde Aliénor d’Aquitaine (1200 km) en juillet, le 1000 du Sud en septembre… et qui sait une Diagonale…)

MAIS une magnifique épreuve est dores et déjà programmée :

FRENCH DIVIDE 2018 :

Dès l’ouverture des inscriptions, le 3 décembre dernier à 6h24, je me suis inscrit à la 3ème édition de la French Divide.

Cette épreuve atypique de 2170 kilomètres et plus de 35.000 mètres d’ascension, traverse la France des Flandres au Pays Basque selon un cocktail 30% petites routes, 70% chemins.

Le parcours de la French Divide 2017

FRENCH DIVIDE : le parcours de 2017. Celui de 2018 sera connu en juin

Départ prévu le samedi 4 août 2018 à 6h24 de Bray-Dunes (59) [51° 04′ 18″ nord, 2° 31′ 42″ est].
Fermeture de l’arrivée : samedi 18 août à 12h00 à Mendionde (64) [43° 20′ 28″ nord, 1° 17′ 50″ ouest].

Il s’agit là encore d’une épreuve d’ultra endurance mais avec la particularité qu’elle se passe majoritairement hors routes goudronnées…
Mon vélo titane ne peut faire l’affaire… il va donc me falloir trouver la « machine idéale » pour ce type de parcours… À la fois adaptée aux parties roulantes mais également aux chemins et sentiers des Flandres, du Morvan, du Massif Central et des Pyrénées…

L’affaire est en cours… je vous en dirais plus prochainement…
Et puis il va falloir envisager une préparation spécifique…
Lorsque je vous dis que c’est la reprise des émissions !

French Divide 2018 - Official Rider

28 Mai2017
 

Et oui, je suis resté de longs mois sans publier d’article…

En fait, j’en ai écrit plusieurs mais… je ne les ai jamais mis en ligne !

Certains le seront vraisemblablement un jour, pour d’autres c’est trop tard…

1] Mike HALL

Indian-Pacific Wheel Race (IPWR)Le 18 mars dernier les participants de la première édition de l’Indian-Pacific Wheel Race (IPWR) prenaient de départ de Fremantle, destination Sidney, pour une traversée Ouest-Est de l’Australie.
Parmi eux : Mike Hall, cycliste longues distances et créateur de la Transcontinental Race.

Le 31 mars, Mike, en deuxième position derrière Kristof Allegaert, était percuté au petit matin par une voiture, trouvant ainsi la mort à 35 ans.

Notre sport n’étant pas du tout médiatisé la nouvelle n’a pas fait les gros titres. Cependant dans le milieu des assidus des longues distances à vélo, cette disparition a eu un grand retentissement.
Parmi le palmarès de Mike Hall on trouve : la première World Cycle Race (2012), le Tour Divide (« verticale » Nord-Sud dans les Rocheuses) en 2013 et 2016 ainsi que la première Trans Am Bike Race (États-Unis : de la côte pacifique à la côte atlantique) en 2014.
En dehors de ces exploits, Mike est surtout connu pour avoir créé la Trancontinental Race, épreuve de plus de 4000 kilomètres en Europe, dont quatre éditions ont déjà eu lieu (j’ai participé à la 3ème édition en 2015).

Mike, Debriefing avant TCR 2015

Mike Hall, Debriefing avant la TCR 2015

Le Magazine 200 avait publié dans son numéro 8 (toujours disponible !) un entretien avec Mike Hall :

Magazine 200 n°8, entretien avec Mike Hall

La disparition tragique de l’organisateur d’une telle épreuve à quelques mois du départ de la cinquième édition a bien évidemment été un choc pour tous. L’édition 2017 aura-t-elle tout de même lieu ?
Une équipe pourra-t-elle se constituer rapidement pour tenter de reprendre le flambeau ?
Une décision, et des responsabilités pas simples à prendre, on le comprend aisément.

2] TransAtlantic Way 2017 – 2ème édition

Le départ approche !
Celui de la course bien entendu (départ de Dublin le jeudi 8 juin prochain), mais bien avant cela mon départ pour l’Irlande.
Comme l’année dernière je pars avec le ferry Roscoff-Cork, lequel n’assure qu’une liaison hebdomadaire.
J’embarque donc à Roscoff vendredi prochain, le 2 juin 2017.

Planning Balade Irlandaise 2017
Vendredi 2 juin Départ ferry de Roscoff
Samedi 3 Arrivée à Cork
Mercredi 7 Briefing au Trinity College, Dublin
Jeudi 8 juin DÉPART TAW
Samedi 17 juin Départ ferry de Cork
Dimanche 18 juin Retour à Roscoff


Les plus attentifs (je sais qu’il y en a !) remarqueront que je reste une semaine de moins en Irlande que l’année dernière

En clair : une fois le départ donné, va pas falloir glander !

À noter que si en 2016 nous n’étions qu’une trentaine à prendre le départ de la première édition, nous serons une bonne centaine cette année.
Mike Hall devait également prendre le départ de la TAW…

3] TransContinental Race 2017 – 5ème édition

La disparition tragique de Mike le 31 mars dernier a bien évidemment laissé un doute sur l’organisation de cette édition.

Ce n’est qu’il y a trois jours, le 25 mai au soir, que nous apprenions que finalement une équipe avait pu se constituer pour reprendre le flambeau.
L’épreuve aura bien lieu !

Confirmation TCR 2017

Bravo à cette équipe pour le courage de leur décision. Nul doute qu’organiser et courir malgré tout cette épreuve est la meilleure façon de rendre hommage à Mike !

Autant dire qu’en rentrant d’Irlande le 18 juin prochain il me faudra me pencher sérieusement sur la préparation de ma route… 4000 km de routes à préparer avant le 28 juillet !

Retour vers l'Aventure

04 Jan2017
 

Voilà, maintenant c’est officiel, mon programme pour 2017 repose sur deux jambes : à l’ouest la TransAtlantic Way (08 juin – 2500 km) et à l’est la Transcontinental Race (28 juillet – 4000 km).
Oui, il y a une jambe plus courte que l’autre !

Deux épreuves hors du commun auxquelles j’ai déjà participé mais que je vais tenter cette fois à quelques semaines d’intervalle (50 jours séparent les deux départs, soit tout juste six semaines pour se remettre).

En 2016 j’avoue avoir traité la TAW un peu par-dessus la jambe. L’organisateur avait changé la date du départ alors que nous étions déjà 17 inscrits ce qui me contraignait à rester une semaine de plus en Irlande (à cause des liaisons en ferry avec la Bretagne) et donc à glandouiller avant le départ. Pour ne pas avoir à glandouiller également après l’arrivée… j’ai trainé la jambe et pris mon temps.

Au mois d’août, en voyant quelques images de la TCR n°4 j’ai commencé à avoir des fourmis dans les jambes… Nostalgie de 2015 et de ma participation à la 3ème édition.
Et puis le nouveau parcours pour 2017 a été communiqué…

Il y aura exactement 20 ans l’été prochain, je participais à un rallye à travers l’Europe centrale.
Le parcours n’était pas exactement le même que celui de la TCR de cette année, mais tout de même bien approchant (en terme de pays traversés).
Le rallye était adossé à un concours photo : nous devions ramener une sélection de 30 photographies prises dans les capitales visitées (à toutes jambes).

En 1997 j’étais également à deux roues… mais à moto !
Je préfère le préciser… même si ça vous fait une belle jambe !

1997 - Bratislava, Slovaquie - © Roland GUILLON

1997 – Bratislava, Slovaquie – © Roland GUILLON

Allemagne, Autriche, Italie, Slovaquie, Bulgarie, Roumanie, Grèce… étaient au menu de ce rallye tout comme ils sont au programme de cette TCR.
Il y aura intérêt d’avoir de bonnes jambes

2012 - Rêves de jambes - © Roland GUILLON

2012 – Rêves de jambes – © Roland GUILLON

Avoir de bonnes jambes, donc une bonne forme, c’est ce que souhaite tout cycliste.

Être en forme et donc en parfaite santé c’est ce que je vous souhaite pour cette année, le reste sera facile.

2016 - Rêves de jambes - © Roland GUILLON

2016 – Rêves de jambes – © Roland GUILLON

02 Jan2017
 

Retour vers l'Aventure

L’été 2015 j’ai participé à la troisième édition de la Transcontinental Race.

En 2016 j’ai préféré changer radicalement de direction et aller parcourir l’Irlande lors de la première édition de la TransAtlantic Way.

Pour diverses raisons, sur lesquelles je reviendrai prochainement, j’avais choisi de réaliser la TAW en « mode touriste ». Décision qui m’a finalement laissé une seule envie : y retourner illico mais en « mode course » cette fois.
D’où mon inscription à la deuxième édition de la TAW dès que celle-ci a été mise en ligne.

En 2015, lors de ma participation à la TCR (de Geraardsbergen jusqu’à Istanbul) je n’ai rencontré que des gens sympathiques. Cela dit les conditions de circulation dans les Balkans et en Turquie ne m’avaient pas laissé que des bons souvenirs…
En 2016 l’évolution de la situation politique en Turquie avait déjà incité l’organisation de la Transcontinental Race a déplacer l’arrivée d’Istanbul à Çanakkale.
La situation ayant continué à se dégrader, il ne devenait plus très raisonnable de maintenir la Turquie comme objectif final de la TCR.

Début novembre 2016 l’organisation communiquait le parcours de principe de la cinquième édition

  • Départ de Geraardsbergen (Belgique) le vendredi 28 juillet 2017 à 22 heures;
  • Contrôle 1 : Schloss Lichtenstein, dans le sud de l’Allemagne;
    CP1 : Schloss Liechtenstein
  • Contrôle 2 : Rifugio Bassano (Monte Grappa) en Italie;
    CP2 : Monte Grappa
  • Contrôle 3 : High Tatras dans le nord de la Slovaquie;
    CP3: High Tatras
  • Contrôle 4 : Transfăgărășan Highway en Roumanie;
    CP4: Transfagarasan
  • Arrivée : monastères des Météores puis Kalampaka, en Grèce
    CP5: Meteora

Le parcours devrait faire environ 4000 kilomètres.

TCR 2017

Transcontinental Race 2017 (cliquer sur la carte pour l’agrandir)

À la vue de ce programme mon sang n’a fait qu’un tour : je veux absolument en être !

Dès l’ouverture des inscriptions, le 7 novembre dernier, je remplissais le long dossier de candidature.
Ne restait plus qu’à attendre les résultats des sélections…

Résultats tombés ce jour : ma candidature est retenue !

D’après les quelques informations communiquées par l’organisation dans son courriel il y a eu 850 candidatures émanant de 52 pays…

Remarque : pour ceux qui se poseraient la question… en 2017 ce sera « fromage ET dessert »…

TAW et TCR !

07 Sep2016
 

Cette année j’étais de la première édition de la TransAtlanticWay (TAW).

Sur 29 à avoir finalement pris le départ, nous sommes 19 à être allés jusqu’au bout de l’épreuve

Contrairement à la TCR l’essentiel du parcours de la TAW est imposé et suit le parcours de la Wild Atlantic Way, plus longue route côtière du monde.

TransAtlanticWay ©cyclo-long-cours.fr

Certains participants (6 sur 19) ont été amenés à raccourcir le parcours…
Plutôt que de les éliminer, l’organisateur a fait le choix de leur octroyer une pénalité… allant jusqu’à 1 jour et 20 heures !…

Ce choix de l’organisateur me parait discutable : envisagerait-on de se contenter d’octroyer une pénalité à un athlète qui couperait des tours de stade d’un 5000 mètres ?

Cette remarque mise à part, l’organisation de cette épreuve, dont c’était la première édition, était excellente. Surtout par rapport à la TCR…

En dehors d’un sms puis d’un coup de fil de l’organisateur reçus peu après mon arrivée à Blarney Castle (fin de la TAW), il y a quelques jours dans la boîte aux lettres, le « diplôme » :

Diplôme TAW 2016

Diplôme TAW 2016

13 jours ce n’est pas un temps remarquable en soit… Même si en fait je suis bien content d’être allé jusqu’au bout, sans couper le trajet, malgré des problèmes de santé dans les mois précédant le départ (lorsque je suis parti pour l’Irlande il y avait trois mois que je n’étais pas monté sur mon vélo…).

Même si nous n’avons pas été gâtés par la météo, le parcours est vraiment extraordinaire et mériterait d’être vu avec des cieux plus cléments…

Cette année le départ n’a pu avoir lieu comme prévu directement de la cour du Trinity College du fait de travaux devant la sortie de celui-ci.

TAW 2016 - Départ - Trinity College

TAW 2016 – Jour du départ – Travaux du tramway devant Trinity College

En ma présence, promesse a été faite à Adrian O’Sullivan (l’organisateur de la TAW) qu’en 2017 l’entrée principale du Trinity College serait réservée pour le départ…

Adrian a vraiment l’intention de faire de la TransAtlanticWay une épreuve réputée dans le domaine de l’ultra comme la TCR et la TransAm.

Les inscriptions pour 2017 sont déjà ouvertes… Pour 50 participants maximum…

Nous sommes déjà 11 inscrits…

Nous ?
Et oui je me suis déjà inscrit !
Et si tout va bien, cette fois ce ne sera pas pour du tourisme…

Départ de Dublin le jeudi 8 juin 2017.

TransAtlanticWay 2017

01 Déc2015
 

Suite au changement de la date de départ du TransAtlanticWay (TAW) j’envoyais un message à Adrian O’sullivan

Sa réponse ne se fit pas attendre. Désolé, fort sympa, il me proposait de me rembourser le surcoût occasionné par une venue en avion !

Sauf que je n’aime pas prendre l’avion avec mon vélo… surtout avant une épreuve…

Finalement j’ai avancé ma date de départ en ferry !
J’aurai donc cinq jours pour faire les 250 kilomètres entre Cork (arrivée du ferry) et Dublin (départ de la course)…
Ou plus TAW plutôt : une journée pour faire la route et quatre jours pour… 😉