30 Jan2015
 

En juillet dernier je vous faisais part de la sortie d’un nouveau magazine vélo : « 200 ».

Fin septembre voyait la sortie du n°2 de ce trimestriel.

Comme il se doit, le n°3 du Magazine 200 est en vente depuis le début du mois.

Magazine 200, n°3 - Hiver 2014-2015 ©cyclo-long-cours.fr

Le sommaire (cliquer sur l’image pour l’agrandir) :

Magazine 200 : sommaire du n°3 ©cyclo-long-cours.fr

Le premier numéro était prometteur : enfin un magazine qui semblait vouloir s’intéresser aux « longues distances ».
Jusqu’ici le choix se faisait entre les revues « VTT » ou les revues « Route » mais dans ce cas, vu sous l’angle… « couraillon » !
Malgré le terme que j’emploie ici, je n’ai rien contre les « coureurs » mais il était navrant de constater que personne ne s’intéresse à ceux qui osent sortir de leur circonscription avec leur vélo…
Même la revue de la FFCT, pleine de jolies randonnées, cherche à rajeunir son image avec des ados à VTT mais se contente du minimum syndical sur le Paris-Brest-Paris une fois tous les quatre ans…

Bref la plupart des revues consacrées au vélo de route se ressemblent et je peux vous résumer les articles d’une année assez facilement :

  • le dernier cadre carbone à xxxx € ;
  • coupure hivernale pour ou contre ;
  • reprendre après la coupure hivernale ;
  • perdre les kilos accumulés pendant la coupure hivernale ;
  • la FCmax quez aquo ?
  • améliorer sa VO2max ;
  • vous débutez ? grimpez le Ventoux à 30 km/h dans 3 mois…

Et si vous trouvez un jour un article sur un gars qui fait 300 bornes de vélo dans la journée c’est pour apporter une petite touche d’humour en montrant un type certes un peu fou mais pas dangereux…

Mais revenons au magazine 200.
Le premier numéro avait suscité un certain intérêt parmi mes collègues adeptes des longues distances. Mais dans ce milieu on juge les choses… sur la durée !
Le numéro 2 était donc très attendu. La première impression fut confirmée et j’en connais plus d’un qui s’est abonné !

Honnêtement* (j’expliquerai plus loin pourquoi j’insiste sur ce mot), le 3ème numéro montre que le rythme de croisière est pris et qu’il y a enfin du nouveau dans la presse vélo.

Il m’est arrivé d’acheter un magazine pour un article, là j’en cherche un qui ne m’intéresse pas !

    Quelques exemples :

  • Lilles-Londres : 240 km en 12 heures, ferry compris;
  • Un « Tour de France » en forme de cœur ! Le LOVE TOUR 200 du 8 au 21 juillet 2015;
  • Nantes-Budapest en trottinette;
  • Les Alpes en fixie;
  • Paris-Berlin : 1200 km en 6 jours;
  • La France d’en bas : 212 km en trike;
  • … je vous laisse découvrir le reste !

A vélo, oui ! A la chaîne, Non !

Il y a un peu plus de deux ans, à quelques uns nous imaginions un défi personnel (inspiré du RRTY britannique) que nous avons baptisé Dodécaudax.
Ce challenge étant basé sur une série de 12 sorties d’au moins 200 kilomètres, il était assez logique qu’un jour ou l’autre un magazine nommé « 200 » vienne à en parler…

Et bien, c’est notre ami Alain LAUMAILLÉ qui nous a dénoncés ! (Alain a bouclé la 10ème étape de son Dodécaudax le 16 janvier, si tout va bien il terminera en mars).

Magazine 200 n°3 : le Dodécaudax
(Vous avez du mal à lire l’article ? Achetez le magazine ! 5,50 €)

A vélo, oui ! A la chaîne, Non !

*Honnêtement : ceux qui me connaissent savent que j’ai l’habitude de dire ce que je pense sans détours. Si je dis du bien du Magazine 200 c’est tout simplement parce que je le pense et non par intérêt personnel. Pour être franc ce numéro 3 m’a été offert par la revue pour en avoir parlé lors de sa sortie. J’en aurais dit autant de bien si j’avais acheté ce numéro… mais je l’aurais dit plus tôt ! (ben oui, j’ai du attendre qu’il arrive, alors que j’étais prêt à aller l’acheter !)
Merci à Alain Puiseux, directeur de la publication, pour ce geste sympathique.

14 Déc2013
 

Mise en page 1Le départ de la Nyctalope 2013 est prévu ce soir à 21h00.

Nous avons rendez-vous à 20h00 salle Hermine à Landrévarzec (29510 – une douzaine de kilomètres au nord de Quimper).

Nous ?
Aux dernières nouvelles nous sommes 24 à prendre le départ de cette randonnée un peu spéciale…

190 kilomètres de nuit à la mi-décembre, cela n’attire pas tout le monde !

D’autant que Météo France nous prévoit de la pluie, 30 km/h de vent avec des rafales à 65 km/h…
D’un autre côté le Cyclo Club BRIEC Pays Glazic nous annonce des pauses « soupe à l’oignon » !

Bref, nous verrons bien ! (c’est le cas de le dire !)

Dans la mesure du possible je donnerai des nouvelles en cours de route… donc :

amis noctambules ne nous perdez pas de vue !

Nyctalope 2013

Nyctalope 2013 : les ravitaillements prévus
Commune kilométrage Arrivée Départ Arrêt
Saint-Goazec km 30 22h20 23h10 50′
Callac km 83 2h00 2h30 30′
Rostrenen km 113 4h00 4h40 40′
Gourin km 143 6h00 6h40 40′
Corray km 164 7h40 8h20 40′


Cette année il n’y a pa d’arrêt à Carhaix (km 53 – passage à 00h10).
L’arrivée à Landrévarzec est prévue pour demain dimanche 15 à 9h35 (km 190).

Ah, une remarque : cette épreuve hors du commun est un événement caritatif. Nous faisons cela pour soutenir une école du Burkina Faso. Enfin, je me demande si ce ne serait pas plutôt une école du 93 (prononcer « neuf trois »)…
Comment ça du mauvais esprit ?
Il s’agit de l’école de Rakaye !

22 Nov2013
 

Tout cycliste qui vient à s’intéresser à la longue distance finit par devoir rouler de nuit.
Évidemment, tant que l’on ne roule que l’été, que l’on part aux aurores et que l’on roule vite on peut abattre pas mal de kilomètres en profitant de la lumière du jour.
Mais que ce soit pour participer à un BRM 400 dont le départ est souvent fixé autour de 20h00, ou pour des épreuves de 1000 kilomètres ou plus (au premier rang desquelles Paris-Brest-Paris ou les Diagonales) on ne peut plus y couper.

Que ce soit pour vous entrainer, tester votre nouvel éclairage, boucler votre Dodécaudax de décembre, vivre un bon moment avec d’autres cyclos, le tout en faisant une bonne action, voici une belle suggestion :

Le Cyclo Club BRIEC Pays Glazic organise durant la nuit du 14 au 15 décembre prochain la 4ème édition de la Nyctalope.

Départ de Landrévarzec (29510), une douzaine de kilomètres au nord de Quimper, à 21h00 le samedi 14 décembre 2013.
Arrivée le dimanche 15 à 9h35.

Nyctalope 2013

Le parcours faisant 190 kilomètres il en manque une dizaine pour en faire une épreuve comptant pour son Dodécaudax. Mais rien n’empêche de se rajouter une petite dizaine de kilomètres avant ou après !

La carte officielle du circuit :

Nyctalope 2013

Une chose importante à savoir : il ne s’agit pas d’une « simple » randonnée cyclo mais également d’une occasion de venir en soutien à une école du Burkina Faso.

Vous trouverez tous les détails sur le site du Cyclo Club BRIEC Pays Glazic :

Remarque : « nyctalope » n’est pas un gros mot ! Venant du grec nyctalops de nux, nuktos « nuit » et ôps « vue », ce mot désigne la faculté à distinguer les objets sous une faible lumière ou de nuit. La chouette et le hibou sont des oiseaux nyctalopes.

NTM

04 Avr2011
 

Hier, 3 avril 2011, avait lieu le BRM 200 de Trévé, près de Loudéac dans les Côtes d’Armor (22).

Ce brevet fait partie de la série qualificative (200/300/400/600) pour le Paris-Brest-Paris.

Jusqu’à dimanche dernier je considérais un brevet de 200 kilomètres comme une simple formalité…
Un faux mouvement et… brusque douleur dans le bas du dos. Verdict du médecin consulté mardi midi : lombalgie aigüe. Il est hors de question de songer à monter sur un vélo dans trois jours…
Par chance la kiné que je vais consulter est spécialiste du dos. Elle ne pense pas non plus que je pourrai être au départ pour 200 kilomètres mais me cale tout de même trois séances de rééducation d’ici au samedi.
Mercredi matin, à quatre jours du départ, je suis dans l’incapacité de me lever. Lorsque je fini par trouver la trajectoire à peu près supportable pour sortir de mon lit je me dis qu’il va falloir trouver un autre BRM à faire…
Malgré tout, comme j’ai du matériel de sport chez moi, je pratique à outrance les mouvements conseillés par la kiné.
Le jeudi matin cela va un petit peu mieux. Je continue mes mouvements. Deuxième séance de rééducation le soir.
Le vendredi la situation c’est encore améliorée et l’idée d’être au départ dimanche refait son chemin…
Samedi matin, troisième séance chez la kiné, je lui dit que j’ai l’intention de tenter le coup. Elle n’y met pas d’obstacle et me donne des conseils de position et de mouvements à faire sur le vélo.

Pour être à l’heure au départ (07h00) sans me lever en pleine nuit, je décide d’aller dormir sur place dans mon Vito.
Couché à 01h00, réveil à 06h00, cela me fait une nuit correcte avant le brevet.

Le départ est l’occasion de revoir des amis diagonalistes (Jean Morin, Michel Château, Jo Le Bastard) du club organisateur.

3 avril 2011, BRM 200 Trévé (22) 3 avril 2011, BRM 200 Trévé (22), Jean Morin 3 avril 2011, BRM 200 Trévé (22)

A vélo, oui ! A la chaîne, Non !

3 avril 2011, BRM 200 Trévé (22)

07h00. Nuit noire. Alors que l’heure sonne au clocher de Trévé je m’élance pour 206 kilomètres, avec l’intention de me ménager le plus possible.
Le premier contrôle est au kilomètre 34. Je me dis que si cela ne va pas je pourrais faire demi-tour. Après, autant continuer…

Le parcours est vallonné, je pédale à mon rythme, évite de me mettre en danseuse, essaye de me bien me cambrer, profite des descentes pour faire des exercices pour mes lombaires.

Le premier contrôle, Collinée (Km 34) est assuré par l’organisation.

BRM 200 Trévé, Contrôle de Collinée BRM 200 Trévé, Contrôle de Collinée

Le mal au dos est supportable, je continue !

Alors que j’approche de Plénée-Jugon, je vois arriver à ma rencontre un cycliste : c’est Denis (Ekinox sur le forum Super Randonneur). Il m’apporte une viennoiserie dont je vais me régaler !
Denis était déjà venu à ma rencontre lors de la première étape de ma diagonale Brest-Strasbourg en septembre 2010.

Nous roulons de concert jusqu’au contrôle de Ploubalay (Km 84) où nous prenons un café.
J’ai décidé de rouler tranquillement et à un rythme régulier et à ne faire que de courts arrêts pour éviter d’avoir une mauvaise surprise une fois refroidi.

Le ciel est totalement couvert, il ne fait pas très chaud, l’ambiance est « tristoune ». Mais il ne pleut pas et il n’y a pas de vent.

Nous repartons de Ploubalay, direction Dinan. Denis me guide pour traverser la ville et me mettre sur la route d’Evran. Puis nous nous séparons.
Merci Denis pour cette bonne cinquantaine de kilomètres fais ensemble.

Après Dinan (Km 102) je ne vais pas rester seul longtemps. En arrivant à Evran (Km 113) j’aperçois Jean-Louis qui m’attend !

BRM 200 Trévé, Evran BRM 200 Trévé, Evran

BRM 200 Trévé, Evran : Jean-Louis

Jean-Louis est venu de Vitré. Cela n’est pas la première fois que nous nous rencontrons (à Loudéac lors de Brest-Menton, à Bain de Bretagne lors de Menton-Brest et au Pellerin lors de Perpignan-Brest).
Jean-Louis, Jeff (de Gap), Stéphane (de Saumur) et moi allons faire une flèche Vélocio pour Pâques.

Nous rejoignons Bécherel, troisième contrôle (Km 123) où il était prévu de faire une pause crêpes.

J’avais déjà fait halte dans cette crêperie lors du BRM 600 de Brest en juin 2010.

Malheureusement, il est midi et demi, nous sommes encore hors saison et beaucoup d’établissements sont fermés. Celui-ci est complet. Ne souhaitant pas perdre de temps, je fais une croix sur les crêpes.
Nous discutons un peu de notre future Flèche puis je reprends la route.

On sent bien que le soleil aimerait percer, mais il a bien du mal. Le vent en revanche commence à se lever, défavorable évidemment…

Le ciel qui était uniformément blanc ce matin présente maintenant quelques trouées… mais avec de gros nuages noirs.
Alors que j’approche de Ménéac (Km 171) la pluie se met à tomber… et le vent d’ouest se renforce…

Ce ne sont que quelques averses mais à la longue… ça mouille !

J’arrive à La Trinité-Porhoët (Km 180), dernier contrôle, avec le club de Plémet chez qui j’ai l’intention de faire mon brevet de 300 kilomètres le 17 avril prochain.
Je prends un grand café histoire d’absorber quelque chose de chaud. Marre de l’eau glacée des bidons.
C’est d’ailleurs le problème avec ce type de temps. Il n’incite pas à boire et du coup on a tendance à se déshydrater. Je sens que c’est mon cas. Je n’ai pas assez bu durant le parcours.

Les derniers 26 kilomètres se font à lutter contre le vent et les dernières bosses. En effet il faut traverser Loudéac et remonter jusqu’à Trévé.
J’arrive à temps, quelques minutes plus tard c’est le déluge !

En rendant ma carte de route je suis satisfait. Certes j’ai mis 30 minutes de plus que ce que je prévoyais ce matin mais je reviens de loin. Le brevet est validé et je n’ai pas de douleur particulière dans le dos. Juste un peu les reins « en compote » mais lorsque je repense à mercredi matin je m’en sort bien.

Une nouvelle voie pour la médecine : la masothérapie ? 😉

Mon GPS a mesuré 203,7 Km pour 1880 mètres d’ascensions soit un dénivelé cumulé moyen de 923 m /100 Km.