Coucher dehors…
Dans cet article du 1er juin 2016 (« A long distance cyclist’s bivy is his castle ») – il va y avoir exactement 10 ans… – je vous présentais mon matériel de bivouac.
À l’époque il s’agissait avant tout de partir sur la première édition du TransAtlantic Way (TAW) – Le tour de l’Irlande par la plus longue route côtière du monde).
J’avais également utilisé (partiellement) cet équipement lors de la deuxième édition en 2017.
En décembre 2016, j’avais rédigé un retour d’expérience sur ce matériel.
Effectuons un bon dans le temps : pour le BRM 600 de Montebourg, les 08-09 mai dernier, j’avais emporté une partie de ce matériel pour mon bivouac le long du Couesnon après le contrôle du Mont-Saint-Michel.
Mais j’en profitais pour inaugurer deux choses : un nouveau matelas et un nouveau duvet.
- le matelas pneumatique présenté en 2016 « Therm-A-Rest Neoair XLite Large » est très bien, je le conseille volontiers. Surtout si vous dormez sur le dos. Personnellement je dors sur le côté et le matelas n’étant pas très épais je finis par avoir très mal au bassin et à l’épaule… Pour une nuit ou deux cela passe. Pour plus, cela devient problématique…
- mon nouveau matelas « Sea To Summit EtherLight XR » fait 10 cm d’épaisseur un fois gonflé… le confort est incomparable ! Évidemment cela se paye avec 174g de plus sur la balance…
- Si lorsque je m’active je n’ai jamais froid, lorsque je dors je deviens extrêmement frileux… Le sac de couchage de 2016 « Me°ru’ Ultralight X-Large », était peu encombrant mais donné pour une température de confort de 12°c… autant dire qu’il m’est arrivé plus d’une fois de m’y geler… Le fait de rajouter un drap sac en soie (« Wilsa-Outdoor ») est sensé ajouter du confort thermique et permet de ne pas trop salir le sac de couchage. MAIS entrer (et sortir) d’un drap sac glissé dans un sac de couchage glissé dans un bivy… c’est… compliqué ! À tel point que pour la deuxième édition du TransAtlantic Way (2017) j’avais décidé de remplacer le sac de couchage par des vêtement chauds en laine mérinos et polaire…
- Cette année je me suis équipé d’un vrai duvet chaud dont la température de confort est donnée pour -2°c (survie -9°c) : « Seat To Summit SPARK Down -9°c ». Je gagne considérablement en confort et… gagne 46 grammes !
Remarque : du fait de ma taille, tout mon équipement est adapté. Les mêmes produits existent dans des tailles plus « standard » permettant de gagner quelques dizaines de grammes…
Matériel de bivouac
| Équipement 2016 | 2016 / 2026 repliés | Équipement 2026 |
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| Total : 2053 grammes | La version 2026 : +1564g | Total : 3617 grammes |
Au final la version 2026 pèse 1564 grammes de plus. Disons 1,6 kg. Le poids d’une bouteille d’eau…
Remarque : la version 2026 n’exclut pas la version 2016. Tout va dépendre du contexte.
Il est clair que pour une épreuve brève pour laquelle une nuit courte (voire deux) doit être passée « à l’arrache », la version la plus légère et rapide à établir/ranger sera privilégiée (typiquement un BRM 600 ou 1000).
En revanche, dans le cadre d’un parcours plus long (en terme de jours et donc de nuits) pour lequel il sera important de bien récupérer chaque nuit et avec une météo incertaine, c’est la version « confort » qui prévaudra.
En fait, une fois de plus, il n’y a pas de solution parfaite pour tous les cas. Il y a des réponses pragmatiques pour chaque cas. L’intérêt étant d’être équipé en conséquence…
NB: Vous imaginez bien que si je vous présente ce nouveau matériel maintenant c’est que quelque chose se profile… 😉