Les épreuves « normales » durant généralement moins de 4 jours (Paris-Brest-Paris c’est moins de 90 heures, un BRM de 1000 km c’est moins de 75 heures) et se tenant sur une zone géographique relativement restreinte, on ne se préoccupe pas des variations d’éclairement au fil de l’épreuve. Il en va différemment lorsqu’il est question…
S’attaquer à des longues distances en temps limité à vélo implique que l’on ne perde pas de temps à chercher sa route, que l’on soit en mesure de rouler de nuit, de donner des nouvelles ou de rechercher des informations, de rapporter des souvenirs de ses aventures, etc… À notre époque de nombreux appareils existent,…
Depuis mes premiers BRM en 2007, j’utilise comme lampe frontale une PETZL Myobelt XP. À l’époque je l’avais choisie pour cette particularité : si la lampe est bien sur la tête (normal pour une frontale!), le boîtier de piles est situé au bout d’un long fil. L’essentiel du poids est donc dans une poche arrière…
Samedi 14 décembre nous avons rendez-vous à 20h00 à Landrévarzec (une douzaine de kilomètres au nord de Quimper) en vue de prendre le départ (à 21h00) de La Nyctalope. Nous ? 27 cyclos (dont 2 « féminines ») volontaires pour parcourir près de 190 kilomètres de nuit à la mi-décembre sur les petites soutes « casse-pattes » du bout…
En 1985 on ne parlait pas encore de VTT. L’engin n’avait pas encore pris la place qu’il occupe de nos jour sur le marché du cycle et l’appellation américaine « Mountain bike » prévalait. Remarquons d’ailleurs qu’à l’origine il n’est pas question de « tout terrain » mais, mot à mot, de « vélo de montagne ». Possédant à cette époque…
Le départ pour Londres approche ! Demain matin 09h00 départ pour Loughton (banlieue de Londres) ! Au passage, à Villedieu-les-Poêles (Normandie), je récupère PascalB et son vélo puisque nous allons faire route ensemble. Nous prenons le ferry à Dieppe (départ 19h00) pour une arrivée à Newhaven à 22h30 (heure locale). La traversée dure 04h30 mais…
