Après un article sur l’autonomie l’organisation de la Transcontinental Race définit également les notions « d’aide extérieure ». En effet le règlement spécifie que « les concurrents ne doivent bénéficier d’aucune aide extérieure ». « Globalement, les concurrents doivent approcher cette épreuve comme s’ils allaient accomplir un raid en solitaire au travers l’Europe, comme s’il n’y avait ni course, ni…
Lors des formalités d’inscription à la Transcontinental Race nous avions à répondre à toute une série de questions concernant notre vision de la notion d’autonomie. L’autonomie de chaque concurrent est en effet une chose fondamentale sur laquelle l’organisation de la TCR 2015 insiste lourdement. Personnellement c’est une notion à laquelle je suis très attaché et…
Bon, je n’allais pas attendre jusqu’au 6 décembre pour finaliser mon inscription ! Après m’être délesté de mon poids (165 livres !) me voilà définitivement inscrit ! Sitôt fait, voici les conseils envoyés par l’organisation : En résumé : Planifiez : n’hésitez pas à passer (beaucoup) de temps à planifier une, si ce n’est plusieurs…
Candidat dès l’ouverture des inscriptions à la TRANSCONTINENTAL RACE (TCR 2015) j’attendais, comme beaucoup, de savoir si j’étais retenu… L’annonce devait être faite pour le 30 novembre. Hier, à 17h49, un premier message Twitter de l’organisation : « No news is not necessarily bad news, though all the news good and bad should be delivered by…
Lors de l’inscription à la TRANSCONTINENTAL RACE il nous était demandé le kilométrage journalier que l’on prévoyait… Personnellement, prudent, j’ai répondu 330 kilomètres car je sais que je peux les faire (et les tenir !). Voici le graphique que l’organisation a publié ce jour concernant les réponses données : En ordonnée (à gauche) les fourchettes…
Comme je l’écrivais dans mon premier article concernant la TRANSCONTINENTAL RACE, l’édition de 2015, la 3ème, comprend 4 points de passage obligés (« Check Points ») : le sommet du Mont Ventoux; en Italie, les 40 kilomètres de route non goudronnée, à plus de 2000 m d’altitude Strada dell’Assietta; Vukovar, en Croatie; le mont Lovcen au Monténégro;…
