12 Juin2013
 

Le départ du prochain Londres-Édimbourg-Londres approche, il est temps de se pencher sur certains points importants, au premier rang desquels : la navigation.

Dans les comptes rendus d’anciens participants j’ai souvent lu que celle-ci avait été un problème ayant même conduit certains à l’abandon. Par lassitude de perdre régulièrement sa route, ou par le hors délais entrainé par des détours involontaires.
Parmi eux, un américain dont on peut supposer qu’il maitrisait la langue des indigènes…
Il faut savoir que nombre des routes que nous devrons emprunter ne sont pas numérotées…

Rappelons-le, contrairement à Paris-Brest-Paris, LEL n’est pas fléché.

En contre-partie l’organisation fournit une feuille de route extrêmement détaillée ainsi que la possibilité de télécharger les traces GPS du parcours.

Telle qu’elle, la feuille de route n’est pas « transparente » pour un participant français ne connaissant pas les codes de Audax UK, sans parler de la maîtrise de l’anglais…

Feuille de route LEL = Hiéroglyphes ?

Trace GPS :

Une trace GPS, à ne pas confondre avec un routage GPS (voir plus loin), correspond au tracé que l’on pourrait faire avec un surligneur sur une carte papier. Il convient d’être extrêmement vigilant pour rouler en veillant à faire coïncider en permanence sa position calculée par le GPS avec la trace fournie. L’appareil ne signalera pas un éventuel écart… Donc, attention aux intersections et autres bifurcations…
Une trace GPS exige de rouler « le nez sur son écran ». Rêveurs, attention !

Voici, ouvert avec le logiciel MapSource de Garmin, un extrait de la trace GPS de l’étape « N7 : Barnard Castle – Brampton » :

LEL2013 : extrait trace GPS

Et voici comment on peut sortir du tracé prévu.
Vous êtes dans une longue ligne droite en pleine campagne, concentré sur vos sensations, occupé à admirer le paysage, en pleine conversation avec un nouveau copain du bout du monde, en train de vous tirer la bourre entre équipiers… et vous « oubliez » de tourner à gauche au carrefour…

LEL 2013 : Exemple de bifurcation

Autant on est attentif lors d’une traversée d’agglomération, ou lors de l’arrivée à un carrefour impliquant de tourner soit à gauche soit à droite, autant il est facile de « foncer tout droit » là où il aurait fallu emprunter une route transversale…

Et des possibilités comme celle-ci, il y en a des dizaines sur LEL (cliquer sur les images pour les agrandir)…

LEL : Exemple Bifurcation 2 LEL : Exemple Bifurcation 3 LEL : Exemple Bifurcation 4


Autre point particulier :
En dehors des extrémités (et d’une petite partie au nord de Barnard Castle) la majorité du parcours consiste en un aller-retour :

Trajet LEL 2013

LEL : Boucle Loughton LEL : Boucle Barnard Castle LEL : Boucle Edimbourg
Boucles Loughton, Barnard Castle et Edinburgh. (Cliquer sur les vignettes pour les agrandir)


Or, lorsqu’on doit parcourir un même trajet dans les deux sens il est tentant de se baser sur la même trace en demandant juste au logiciel d’inverser le sens de parcours…
Voici ce que cela peut donner : trace GPS au départ de Pocklington (trajet retour) fournie par l’organisation (rappelons que nous sommes au Royaume-Uni et que l’on roule à gauche…)

Trace GPS retour (S5) : Pocklington

Le tracé pour le franchissement du rond-point provient donc visiblement de la trace « Aller ».
Ceci n’est pas très grave, bien moins risqué en terme de navigation que les cas vus plus haut.

Cela dit, pour cette même partie dans Pocklington, voilà sur « Via Michelin » ce que donne le routage GPS (passage par Railway Street et Regent Street plutôt que Station Road et The Bank, ce qui permet d’éviter ce gros rond-point) :

Pocklington ViaMichelin (760 x 570)

Routage GPS :

L’idéal c’est évidemment d’utiliser son GPS en mode « routage ». C’est-à-dire comme celui que vous utilisez en voiture et qui vous indique qu’il va bientôt falloir tourner à gauche ou prendre la 2ème sortie au rond-point…
Oui, mais…
Lorsqu’on utilise un GPS en voiture on attend de lui qu’il nous conduise à destination soit par le chemin le plus court, soit par le chemin le plus rapide (par exemple en empruntant les autoroutes).
Dans notre cas nous touchons au côté obscur de notre activité !
Nous parcourons des centaines de kilomètres par jour… comme une voiture ! Mais nous restons sur des petites routes.
Si le GPS est programmé comme « voiture », il va avoir tendance à nous faire emprunter les routes principales…
Si nous le programmons comme « vélo » il ne va pas hésiter à nous faire couper par des chemins non goudronnés ! (Vécu : en montagne, le GPS voulait me faire couper tous les lacets de la route par un sentier de randonnée !…)

Qui plus est, nous participons à une épreuve sportive qui nous impose un trajet à respecter.
Alors, comment faire ?
Et bien nous allons indiquer au GPS un « certain nombre » de points de passages obligés, l’appareil se chargeant ensuite du routage entre ces points.
Toute l’astuce va consister à bien choisir ces points de passage de façon à être certain que le routage calculé par le GPS correspond parfaitement au trajet que nous voulions emprunter.
Mais attention, un tronçon (idéalement une « étape ») ne peut compter que 50 points de passage maximum (limitation de l’appareil. Dans mon cas un Garmin GPSMap 60 CSX).

Voilà la différence entre « Trace » et « Route » GPS.
La trace GPS comporte une grande quantité de points marquants le chemin à suivre (comme les cailloux du Petit Poucet). Le GPS se contentant de dérouler la carte et de dessiner la ligne reliant ces points sans se préoccuper de savoir si on les suit, ni même s’il y a une route sous ces points.
Par exemple, pour la première étape de LEL, la trace GPS fournie par l’organisation comporte 1187 points pour 99,6 km, soit en moyenne un point pour 84 mètres).
La route GPS comporte elle une faible quantité de points (minimum deux : le départ et l’arrivée), l’appareil calculant la route à suivre pour aller d’un point à l’autre.

Préparer son routage pour LEL :

Si l’on choisi de réaliser Londres-Édimbourg-Londres avec son GPS en mode Routage plutôt qu’en mode Trace (ce qui me parait plus sûr) il va falloir convertir les traces fournies par l’organisation en routes.
Il existe des moyens logiciels pour faire cela de façon automatique : le logiciel place le nombre de points choisi (par exemple le maximum de 50) répartis sur la trace et le GPS calculera la route…
Mais ce n’est pas la méthode que je préconise car elle ne garanti pas de suivre exactement le trajet prévu…
Le mieux c’est d’ouvrir la trace (au format .gpx) dans MapSource (le logiciel de Garmin) et de placer soi-même les points clés de façon à ce que le routage n’ait pas d’autre solution que de passer par là où on le souhaite. En clair, de faire se superposer Route et Trace.

Voici un exemple d’écart entre la trace (en vert) et la route calculée (en rouge) en n’ayant placé que deux points (il s’agit du départ à Loughton) :

Exemple d'écart Routage-Trace

Le routage choisit de nous faire passer par Grosvenor Drive plutôt que d’aller tout droit dans Chester Road. Bilan 100 mètres de plus…
L’ajout d’un point dans Chester Road force le routage à passer par cette rue et donc à coller à la trace fournie :

Exemple de Routage

Ce travail peut paraitre fastidieux…
Cependant c’est l’occasion de passer en revue l’ensemble du parcours et donc de repérer un certains nombre d’endroits où la navigation va demander une vigilance accrue.

C’est aussi l’occasion de voir que les longues distances à vélo ce n’est pas seulement « pédaler le nez dans le guidon » mais aussi devoir gérer d’autres dimensions que l’on n’a pas en cyclosport ou triathlon par exemple où l’on tourne sur des routes balisées.

C’est aussi l’occasion de montrer à certains « grincheux » réfractaires à la technologie que poser un GPS sur son vélo ne signifie pas « appuyer sur un bouton et être automatiquement guidé jusqu’à l’arrivée »

GARMIN GPSMap 60 CSX

A vélo, oui ! A la chaîne, Non !

Remarque : La page consacrée à Londres-Édimbourg-Londres est régulièrement mise à jour et contient la compilation des informations concernant cette épreuve.

Envie de se préparer aussi en anglais ? Consultez les fiches de vocabulaire de la méthode My LBS is Rich !

07 Juin2013
 

The LEL Chronicle ©cyclo-long-cours.fr

Nouveau courriel de l’organisation de Londres-Édimbourg-Londres.

Voici le contenu de ce message :

  • Carnet de route : vérifiez vos informations
    Nous allons imprimer prochainement vos carnets de route. Voici les informations vous concernant que nous allons y inscrire :


    Prénom NOM
    Adresse
    FR

    Votre numéro est XXX. Votre départ est à hh:mm et vous participez au prologue.

    Si ces informations sont erronées vous avez jusqu’à mardi pour nous le faire savoir.
    Envoyer-nous un email et nous les corrigerons immédiatement.
    Mardi passé, il vous faudra attendre le samedi 27 juillet, lors de l’enregistrement, pour les faire rectifier.

    Malheureusement nous ne pouvons plus modifier votre heure de départ.

  • Dernière semaine pour commander votre maillot et votre gilet !
    Si vous n’avez pas encore commandé vos maillots et gilets vous n’avez plus qu’une semaine pour le faire.

    Cousus main dans le Yorkshire nos maillots et gilets comprennent :

    • une poche arrière avec fermeture éclair spécialement conçue pour vos carnets de route et porte-feuilles;
    • des bandes réfléchissantes dans le dos pour votre visibilité;
    • des modèles adaptés pour les femmes !

    Maillot et gilet coûtent 38,99 £ pièce, vous pouvez les commander à partir de la page réservée aux participants.

    Si vous avez oublié vos paramètres de connexion cliquez ici pour obtenir un nouveau mot de passe.

  • Qui sont les participants de Londres-Édimbourg-Londres ?
    Nous avons 1093 inscrits, de 32 pays, sur la ligne de départ.
    6 % de femmes. Notre plus forte proportion de participantes depuis la création de LEL.

    Voici le nombre de partants par pays :

    LEL 2013 : prennent le départ
    Royaume-Uni 470
    Allemagne 153
    France 90
    Etats-Unis 44
    Italie 34
    Pays-Bas 27
    Japon 26
    Pologne 26
    Ireland 23
    Danemark 20
    Suède 20
    Canada 19
    Espagne 19
    Suisse 14
    Finlande 12
    Belgique 11
    Grèce 11
    Australie 9
    Inde 9
    Taiwan 8
    Slovénie 7
    Afrique du Sud 7
    Autriche 6
    Brésil 6
    Russie 5
    Singapour 5
    Bulgarie 2
    Croatie 2
    Norvège 2
    Ouzbékistan 2
    Biélorussie 1
    Colombie 1


  • Maillot français aux couleurs de London-Edinburgh-London 2013

    Remarque : Il y a plusieurs semaines j’avais demandé à l’oganisateur de LEL2013 de bien vouloir passer un message aux participants français concernant notre projet de création d’un maillot « France – LEL2013 ».
    Malheureusement ce message n’a pas été envoyé… (je comprends parfaitement que les organisateurs, tous bénévoles, sont particulièrement occupés avant une telle épreuve).
    Étant donné qu’il est désormais trop tard pour pouvoir faire fabriquer de nouveau maillots (pour ceux qui n’avaient pas eu l’information avant la fin mai) j’ai demandé à ce que le message suivant soit transmis :

    Un maillot et un cuissard LEL 2013 aux couleurs de la délégation française ont été dessinés et réalisés en partenariat avec la société NORET.
    Le maillot est disponible en versions manches courtes ou manches longues, avec ou sans poches dans le dos (pour les vélos couchés).
    Il est malheureusement trop tard pour pouvoir obtenir votre maillot avant l’épreuve si vous ne l’avez déjà commandé.
    En revanche si vous souhaitez malgré tout en commander un, rendez-vous à l’adresse suivante: Maillot français pour LEL 2013.

A vélo, oui ! A la chaîne, Non !

Remarque : La page consacrée à Londres-Édimbourg-Londres est régulièrement mise à jour et contient la compilation des informations concernant cette épreuve.

Envie de se préparer aussi en anglais ? Consultez les fiches de vocabulaire de la méthode My LBS is Rich !

05 Juin2013
 

Maillot France - LEL2013
Si vous ne faites pas partie de la première vague de commandes, c’est malheureusement désormais confirmé : il est trop tard pour commander un maillot aux couleurs de la délégation française pour le prochain Londres-Édimbourg-Londres et l’obtenir avant le départ.

Cependant, peut-être que certains souhaitent malgré tout en commander un pour l’avoir à titre de souvenir après cette belle épreuve.

Peut-être que d’autres, superstitieux (?!), n’ont pas osé commander un maillot avant de savoir s’il allaient réussir ou pas ?

En tout état de cause, si vous souhaitez malgré tout commander un maillot, ou un cuissard, aux couleurs de la délégation « France », il est toujours possible de le faire MAIS vous ne serez pas livrés avant l’épreuve. Désolé.

Voir la page consacrée au maillot et au cuissard français pour LEL (tailles, commandes, etc)

02 Juin2013
 

The LEL Chronicle ©cyclo-long-cours.fr

Nouveau courriel de l’organisation de Londres-Édimbourg-Londres.

Voici le contenu de ce message :

  • Plus que deux semaines pour commander votre maillot et votre gilet !
    Si vous n’avez pas encore commandé un maillot et/ou un gilet vous n’avez plus que jusqu’au 14 juin pour le faire.
    Cousus main dans le Yorkshire nos maillots et gilets sont parmi ce qui se fait de mieux.

    Ils comprennent :

    • du tissu très léger et aéré sous les bras;
    • une poche sur-mesure pour conserver votre carnet de route en sécurité;
    • des bandes réfléchissantes dans le dos.

    Maillot et gilet sont disponibles au choix avec une coupe « homme » ou une coupe « femme » et ne coûtent que 38,99 £ pièce.

    Cliquez ici pour commander maillots et gilets.

    Si vous avez oublié vos paramètres de connexion cliquez ici pour obtenir un nouveau mot de passe.

    Si vous avez déjà passé commande, vous pourrez récupérer vos articles lors de votre enregistrement le samedi 27 juillet.

  • Plus que deux semaines pour réserver votre place de camping !
    Vous n’avez également plus que deux semaines pour réserver votre place à notre camping officiel de Debden House.

    Le camping n’est qu’à 1500 mètres du départ et les participants de Londres-Édimbourg-Londres seront placés ensemble sur les deux meilleurs terrains du site. Il y a un café pour cyclistes sur le terrain d’à côté qui restera ouvert tard pour vous.

    Le camping ne coûte que 94 £ pour la période du vendredi 26 juillet au vendredi 2 août.
    Cliquez ici pour réserver votre place de camping.

    Si vous avez oublié vos paramètres de connexion cliquez ici pour obtenir un nouveau mot de passe.

  • Êtes-vous végétariens ou intolérant au gluten ?
    Nous voulons nous assurer que si vous êtes végétarien ou intolérant au gluten vous pourrez malgré tout vous ravitailler convenablement à tous nos contrôles.
    Aidez-nous dans notre organisation et contactez-nous si vous avez besoin d’une alimentation sans gluten ou végétarienne.

  • Changement dans nos conditions générales :
    Nous avons légèrement modifié nos conditions générales.
    À partir du 14 juin nous ne procèderons à aucun remboursement en cas d’annulation de commande de maillot, gilet ou place de camping.

    De ce fait, si vous souhaitez annuler maintenant vos commandes de maillot, gilet ou place de camping, nous vous rembourserons intégralement (hormis les frais Paypal). Pour ce faire, envoyez-nous un courriel avant le 14 juin.

A vélo, oui ! A la chaîne, Non !

Remarque : La page consacrée à Londres-Édimbourg-Londres est régulièrement mise à jour et contient la compilation des informations concernant cette épreuve.

Envie de se préparer aussi en anglais ? Consultez les fiches de vocabulaire de la méthode My LBS is Rich !

01 Juin2013
 

Maillot France - LEL2013
Mon ami Philippe a eu l’excellente idée de proposer la réalisation d’un maillot au couleurs de la délégation française pour le prochain Londres-Édimbourg-Londres.

Toutes les commandes que vous m’avez fait parvenir via cyclo-long-cours lui ont été transmises.

Comme dans toute histoire il y a une bonne et une moins bonne nouvelle…

  • La bonne nouvelle : les commandes ont été assez nombreuses pour permettre la réalisation de ces maillots et cuissards « France – LEL ».
  • La moins bonne nouvelle : compte-tenu du planning chargé de la société Noret, une première vague de commandes a du être arrêtée il y a trois jours afin de garantir une livraison début juillet.
    Ce qui signifie que les toutes dernières commandes reçues ne pourront être honorées que s’il est possible de lancer une deuxième vague de fabrication livrable dans les temps… (les personnes concernées ont été informées par courriel).

Il serait dommage que nous n’y parvenions pas, d’autant que l’organisation du LEL qui m’avait promis l’envoi d’un message à tous les français il y a quinze jours de cela ne l’a toujours pas fait…
(Nous ne disposons pas de la liste des participants du fait du respect par l’organisation de la loi britannique sur les fichiers d’informations privées – Ce que je comprends parfaitement).

Si vous êtes intéressés par ce maillot (et/ou le cuissard), vous pouvez toujours passer commande (mais ne perdez pas de temps !) et nous tâcherons d’obtenir que tout le monde puisse être livré malgré tout.

Remarque : l’idée à la base de la réalisation de ce maillot était de servir de moyen de reconnaissance lors de LEL. Mais certains peuvent malgré tout vouloir l’acheter afin de l’avoir après en souvenir…

20 Mai2013
 

Covoiturage cyclos ©cyclo-long-cours.frLe départ du prochain Londres-Édimbourg-Londres approche (départ du prologue il y a 2220 jours, 6 heures, 32 minutes).

Nous sommes 89 français inscrits à l’édition de cette année. Ce qui fait en théorie un participant par département… En pratique il en va sûrement autrement puisque je sais déjà que la Bretagne est bien représentée.

Ceci dit, il est probable que nombre d’entre-nous se retrouvent seuls dans leur coin à participer à cette formidable épreuve.

J’ai donc rajouté une page consacrée à celles et ceux qui rechercheraient un covoiturage pour ce rendre à Londres/Loughton.

Donc, que vous recherchiez un conducteur pour vous transporter ou des passagers pour partager les frais, une seul adresse : LEL2013 : Covoiturage