LBS = Local Bike Shop (vélociste)
Comme je vous le disais à la fin de la leçon 2 la demande m’a été faite concernant le vocabulaire utile pour un vélo couché.
La plupart du vocabulaire est identique mais voici tout de même une fiche spéciale bent.
En cliquant sur l’image vous pouvez l’agrandir pour l’imprimer au format A4.
LBS = Local Bike Shop (vélociste)
Lors de la leçon 1 je vous ai proposé un dessin particulièrement ingénieux permettant de réviser le nom des parties principales d’un vélo en anglais.
Pour ceux qui préfèrent quelque chose de plus conventionnel, voici une fiche avec un vélo « lambda ».
En cliquant sur l’image vous pouvez l’agrandir pour l’imprimer au format A4.
Remarque : la demande m’a été faite concernant un vélo couché. Dans un premier temps on peut se dire que la plupart des pièces sont identiques. Seul le cadre diffère. Peut-être dans une future nouvelle « leçon »…
Aujourd’hui, conjonction de deux événements improbables :
Du coup je décide de partir pour ma première sortie vélo de l’année…
L’objectif majeur de 2013 étant Londres-Édimbourg-Londres je décide de m’approcher du départ…
Cap au nord donc, direction… la frontière !
L’entrée en matière est rude : pour m’extraire de La Forest-Landerneau il me faut commencer par gravir 56 m au cours des 900 premiers mètres (soit plus de 6000m/100 km). À froid, ça brûle (les poumons) !
Si le petit vent du nord est frais, la lumière est (encore) belle.
Dans un premier temps je rejoins Lesneven via Saint-Divy et Saint Thonan.
Malgré les apparences, ceci n’est pas le clou de la balade :
Après Lesneven je mets le cap sur Guissény sans pour autant rejoindre le bourg, préférant aller directement sur la côte, au lieu-dit « La Digue ».
De ce point, moins de 160 kilomètres me séparent du Cap Lizard, point le plus proche de la côte Anglaise…
Nous sommes sur la Côte des Légendes. De superbes rochers parsèment le paysage.
Je poursuis ma route en longeant la côte jusqu’au village de Ménéham.
Le village de Ménéham a été entièrement reconstruit à l’identique entre 2004 et 2008. Composé de maisons basses recouvertes de chaume, abritées derrière les rochers, permettant d’imaginer la vie des anciens goémoniers.
Le phare de Pontusval :
Je quitte la côte pour repartir un peu à l’intérieur des terres. Ici, on cultive le chou :
Ce faisant, j’approche du menhir de Men Marz :
Situé sur la commune de Brignogan-Plage, ce mégalithe de plus de 8 mètres de haut date du néolithique (de -5000 à -2500).
Son nom actuel, Men Marz signifie « la pierre du miracle ».
Il va de soi que la croix de granite située à son sommet ne date pas du néolithique !
Comme beaucoup d’autres choses, la religion n’a pu s’empêcher de récupérer un symbole païen…
Men Marz fait donc partie des nombreux menhirs christianisés de Bretagne.
À noter que la croix sommitale, tombée en 1994, a été remise en place en 1996 par les Bâtiments de France (le menhir est classé parmi les Monument historiques depuis 1889)…
De là je rejoins la mer, au nord de Brignogan-Plage.
La mer ?
Elle n’est plus là ! Nous sommes exactement à l’heure de la marée basse. Ce matin le coefficient était de 110 (le maximum théorique est de 120) et depuis la mer est descendue de 7,70 m…
Ayant choisi d’effectuer cette balade avec mon VTT, je décide de rejoindre Brignogan… par la mer !
La preuve grâce au GPS :
Il faudrait pourtant que la mer se retire beaucoup plus pour tenter une traversée à vélo…
Et pourtant, si l’on y pense, Loughton n’est pas si loin…
Plus raisonnablement, je mets le cap sur le centre de Brignogan…
Une pause dans un café pour un grand chocolat chaud et un petit ravito, avant de mettre cap au sud pour rentrer…
Bilan :
Les vœux du Conseil Général du Finistère pour 2013 :
Remarque : les distances indiquées (155,5 km pour le Cap Lizard et 456 kilomètres pour Loughton sont les distances orthodromiques entre les positions géographiques considérées. En clair « les distances à vol d’oiseau ». À noter que sur des distances aussi courtes il n’y a pas de différence notable avec les distances loxodromiques (dites « routes à cap constant »).
Diaporama de la sortie :
Dans cette chronique, en français rassurez-vous, je vous propose de faire le point régulièrement sur les dernières infos en provenance de l’organisation du prochain Londres-Édimbourg-Londres.
Tout le monde, y compris les organisateurs, a été surpris par la vitesse à laquelle les places sont parties !
La limite avait été fixée à 750 participants maximum (rappelons qu’ils n’étaient que 450 au départ en 2009). Cette année en 12 heures, 1000 personnes se sont inscrites et depuis grande est la frustration parmi tous ceux qui n’ont pu le faire…
Il est probable qu’il y aura des désistements d’ici au 31 mai (date limite pour le remboursement de 80% de l’engagement de 219 £ versé à l’inscription). Mais il y a peu de chance pour que des places puissent se libérer pour des Français. Une liste d’attente d’une centaine de places a été ouverte pour des britanniques. Peut être quelques places seront accessibles pour des étrangers organisateurs de brevets.
Rappelons que toutes ses épreuves sont entièrement organisées et gérées par des bénévoles.
Accueillir plus de monde c’est également faire en sorte qu’ensuite la logistique suive… (couchages, nourriture, etc…)
Les départs du LEL 2013 devaient avoir lieu entre 8h00 et 10h30 le dimanche 28 juillet.
Devant le nombre d’inscrits les vagues de partants devraient se prolonger jusqu’à midi.
De même, une très grande majorité (95% !) des inscrits a montré une préférence pour un départ entre 8h00 et 9h00… Les horaires seront donc tirés au sort, en respectant toutefois le groupage par équipe (tous les membres de l’équipe XXX partiront en même temps, entre 8h00 et midi).
Pour la première fois cette année est prévu un prologue dans Londres. Au départ de Buckingham Palace.
Environ 50% des inscrits souhaitent prendre part à ce prologue facultatif.
Initialement prévu à 6 heures du matin, avant le départ de l’épreuve proprement dite, le prologue se fera probablement en plusieurs vagues.
Il est prévu de pouvoir laisser des bagages sur le lieu du départ ainsi que de pouvoir y prendre une douche.
Remarque : La page consacrée à Londres-Édimbourg-Londres est régulièrement mise à jour et contient la compilation des informations concernant cette épreuve.
LBS = Local Bike Shop (vélociste)
Afin de traverser en toute quiétude le territoire de nos étonnants voisins, il est bon d’acquérir un peu de vocabulaire anglais.
Commençons, comme il se doit, par les différentes pièces de notre monture… cela peut servir.
J’ai trouvé une illustration particulièrement ingénieuse faite par un artiste, visiblement également doué en pédagogie :
Les places pour le prochain Londres-Édimbourg-Londres (LEL) sont parties très vite (un millier d’inscrits en douze heures).
J’ai déjà publié le nombre d’inscrits par pays.
Mon ami Pascal a eu la bonne idée de calculer la participation de chaque pays ramenée à sa population.
Voici le résultat :
| Pays | N | Population | N/Pop. | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Royaume-Uni | 450 | 64 | 7,031 |
| 2 | Ireland | 15 | 4,2 | 3,571 |
| 3 | Finlande | 12 | 5,4 | 2,222 |
| 4 | Danemark | 12 | 5,6 | 2,143 |
| 5 | Suède | 17 | 9,1 | 1,868 |
| 6 | Allemagne | 139 | 82 | 1,695 |
| 7 | Pays-Bas | 28 | 17 | 1,647 |
| 8 | Suisse | 13 | 8 | 1,625 |
| 9 | France | 89 | 66 | 1,348 |
| 10 | Belgique | 12 | 11 | 1,091 |
| 11 | Grèce | 9 | 11 | 0,818 |
| 12 | Singapour | 4 | 5,3 | 0,755 |
| 13 | Canada | 23 | 34 | 0,676 |
| 14 | Norvège | 3 | 5 | 0,600 |
| 15 | Autriche | 4 | 8,2 | 0,488 |
| 16 | Croatie | 2 | 4,5 | 0,444 |
| 17 | Australie | 8 | 22 | 0,364 |
| 18 | Taiwan | 8 | 23 | 0,348 |
| 19 | Italie | 21 | 61 | 0,344 |
| 20 | Espagne | 15 | 46 | 0,326 |
| 21 | Bulgarie | 2 | 7,3 | 0,274 |
| 22 | Pologne | 8 | 39 | 0,205 |
| 23 | Japon | 22 | 128 | 0,172 |
| 24 | Hong Kong | 1 | 7 | 0,143 |
| 25 | Etats-Unis | 38 | 316 | 0,120 |
| 26 | Biélorussie | 1 | 9,6 | 0,104 |
| 27 | Afrique du Sud | 3 | 52 | 0,058 |
| 28 | Colombie | 2 | 47 | 0,043 |
| 29 | Russie | 5 | 143 | 0,035 |
| 30 | Ouzbékistan | 1 | 30 | 0,033 |
| 31 | Brésil | 3 | 192 | 0,016 |
| 32 | Inde | 7 | 1210 | 0,006 |
| 33 | Chine | 1 | 1348 | 0,001 |
Où l’on voit que l’Italie, avec 21 inscits, fait finallement moins bien que Taiwan avec 8 inscrits, si l’on tient compte de la population de ces deux pays.
Le faible taux de participation de l’Italie et de l’Espagne est-il du à la météo catastrophique de 2009 qui a fait peur à plus d’un « sudiste » ?
Étonnant la Norvège qui fait bande à part au niveau des pays scandinaves : beau groupé de Finlande, Danemark et Suède autour de 2 inscrits par million d’habitant, pour seulement 0,6 en Norvège…
Le score de la France (89 inscrits) est un records pour une épreuve ayant lieu à l’étranger… (effet JO ?)
Pascal, tu te trouvais 2 copains et la Belgique passait devant la France !