04 Mai2015
 

Nombreux sont ceux qui me posent cette question !

Alors plutôt que de continuer à répondre individuellement à chacun, voici ma réponse officielle !

Cette année mon objectif prioritaire est très clairement la Transcontinental Race !

C’est une épreuve hors normes, une véritable Aventure, plus de 4000 kilomètres, pas d’assistance, seul à travers de nombreux pays… bref tout pour me plaire !

Paris-Brest-Paris ?
L’épreuve est totalement différente, avec des milliers de participants, des points de contrôles (et donc de ravitaillement/hébergements) tous les 80 kilomètres, etc…
C’est une fête du vélo, beaucoup moins une Aventure !

Attention, je ne dénigre pas PBP !
C’est une très belle épreuve, elle n’a lieu que tous les quatre ans, l’accueil du public (au moins pour la partie bretonne) est génial.
Paris-Brest-Paris reste une épreuve incontournable dans une vie de cycliste au long cours !

Alors ?
Tout d’abord disons qu’il n’y a pas de contre-indication à préparer PBP lorsqu’on prépare la TCR !
S’inscrire à PBP ne demande que de réaliser quatre BRM : 200, 300, 400 et 600 kilomètres.
Autant dire que ce n’est pas du luxe de réaliser de tels brevets dans le cadre de sa préparation à la TCR !…
Surtout si l’on en profite pour tester ses choix techniques (je vais y venir prochainement dans une succession d’articles)…

La seule question en fait est la suivante : serai-je en état de faire Paris-Brest-Paris huit jours après la Transcontinental Race ???

En effet, pour la TCR il convient d’être arrivé à Istanbul pour le samedi 8 août au plus tard et PBP commence le dimanche 16 août à Paris…

Comme la réponse à la question (suis-je en mesure d’enchainer ?) je ne l’aurai qu’à ce moment là… Je préfère jouer la prudence !

En conséquence de quoi… j’ai la ferme intention de faire « comme si » je prenais le départ de Paris-Brest-Paris cette année encore !
(De toute façon je préfère « finalement je ne peux pas » à « en fin de compte j’aurais p’têtre pu »…)

Pour ce qui est des brevets qualificatifs, je n’ai pas fait de BRM 200.
Tout bonnement car ceux du coin avaient lieu lors des élections Départementales (22 et 29 mars derniers) et que j’y étais impliqué…
Qui plus est… 200 kilomètres (en dehors des quelques mois d’hiver pour le Dodécaudax) je trouve ça un peu court !

L’inscription à PBP exige certes les fameux quatre BRM qualificatifs mais on peut remplacer un brevet par un autre de distance supérieure.
Et c’est bien mon intention !

J’ai commencé le 18 avril dernier par le BRM 300 de Caudan.
Prochainement je vais réaliser un premier BRM 400. Brevet que je compte au minimum doubler.

Ensuite je m’inscrirai à PBP…

Mais huit jours après la TCR, pas sûr que ce sera du gâteau…

Paris-Brest-Paris ©cyclo-long-cours.fr

07 Nov2014
 

En 2015 aura lieu la 3ème édition de la TRANSONTINENTAL RACE (TCR).

TRANSCONTINENTAL RACE

Comme son nom l’indique cette épreuve est une course (cycliste évidemment 😉 ) à travers le continent (européen).

Si les deux premières éditions partaient de Londres, celle de 2015 partira de Belgique, dans les Flandres.
Le point de départ précis sera connu au printemps prochain mais dores et déjà on sait qu’il y aura des pavés au programme !

L’arrivée, quant à elle, est inchangée : Istanbul en Turquie, au niveau du point le plus étroit du détroit du Bosphore. Donc à la limite du continent européen.

Cette épreuve est une course, il y a donc un classement, même si le but principal est avant tout d’arriver dans les temps et en bon état !

Mais attention, cette course n’a rien avoir avec des épreuves comme le Tour de France ou les versions d’aujourd’hui des courses cyclistes !

La TRANSCONTINENTAL RACE est dans le plus pur esprit des premières longues épreuves cyclistes :

  • ce n’est pas une course à étapes. Dès le départ le chrono tourne et il ne sera arrêté qu’à l’arrivée !
  • toute assistance est interdite !
  • il n’y a pas de route officielle, mais juste quatre points de passage obligés !
  • chaque participant porte une balise GPS et peut être suivi en direct par internet !

GPS Tracker

Les points de passage (contrôles) obligatoires sont les suivants :

  1. le sommet du Mont Ventoux;
  2. en Italie, les 40 kilomètres de route non goudronnée, à plus de 2000 m d’altitude Strada dell’Assietta;
  3. Vukovar, en Croatie;
  4. le mont Lovcen au Monténégro;

TRANSCONTINENTAL RACE 2015

Entre les points de contrôle, chacun est libre de choisir sa route !

La longueur totale est estimée à 4000 kilomètres.

Le départ est fixé au samedi 25 juillet 2015 à 00h00.

L’organisation tiendra les contrôles (CP = Check Point) jusqu’aux dates suivantes :

  • CP1 (Mont Ventoux) : 28 juillet;
  • CP2 (Strada dell’Assietta) : 30 juillet;
  • CP3 (Vukovar) : 3 août;
  • CP4 (Mont Lovcen) : 5 août;
  • Arrivée (Istanbul) : 10 août.

Même si l’organisation reste en place à Istanbul jusqu’au 10 août, la fête officielle de fin d’épreuve aura lieu le 8 août à partir de 18 heures.
Sachant que celle-ci se tiendra dans une brasserie, il va sans dire qu’il y a forte motivation pour être arrivé au plus tard à cette date et heure !!! 😉

En se basant sur cet objectif cela fait donc un maximum de 354 heures (14 jours et 18 heures) pour boucler le trajet, soit une moyenne de 271 kilomètres par jour.
Ne pas oublier que c’est sans aucune assistance, à l’étranger, et sur des routes… pas forcément excellentes…
Mais il est bien évidement possible d’arriver (bien) avant : c’est une course !

L’édition 2015 présente une particularité : il est possible de s’y inscrire par deux.
Jusqu’ici il était interdit de rouler à deux et à fortiori en peloton.
Pour cette troisième édition, il est possible de s’inscrire soit en solo (150 places) soit en duo (50 binômes).

En parlant des inscriptions, elle débutaient ce soir, 7 novembre 2015 à 20 heures GMT (21 heures en France).

L’organisation étant Britannique, la langue de tous les documents est celle de Shakespeare…
Dans un premier temps il ne s’agit que de pré-inscription, de candidature à la participation.

La procédure est un peu longue car en plusieurs étapes avec lecture de documents juridiques (18 pages), en gros pour nous prévenir qu’il ne s’agit pas d’une promenade de santé, et que, mais oui, on peut tomber de vélo et se briser des os !
Ensuite, après téléchargement du « manuel de la course » (38 pages) et étude de celui-ci il faut répondre à un questionnaire, histoire de vérifier que l’on a bien tout compris !

TCR 2015, Race Manual

Tout ça pour vous dire que : je me suis porté candidat à cette formidable AVENTURE !!!

En effet cela correspond à 100% à ce que j’ai toujours aimé : l’Aventure en totale autonomie et en solitaire !

Nous ne saurons qu’à la fin du mois si notre candidature est retenue. J’espère que ce sera le cas de la mienne. Pour tout vous dire j’ai déjà démarré ma préparation depuis début septembre…
Il reste encore 259 jours pour être fin prêt !

J’ai l’intention de publier régulièrement des infos sur ma préparation… À suivre, donc !

01 Jan2014
 

Phare de l'Île Vierge, Finistère - 1er janvier 2014 ©cyclo-long-cours.fr

« Les vents ne sauraient être favorables à celui qui ne sait où il va »

En ce 1er janvier tempétueux, voici quelques nouvelles de mon programme pour 2014 :

La citation plus haut est attribuée à Sénèque. Theodore Roosevelt quant à lui aurait dit :
« Il n’y a pas de vent contraire pour celui qui sait où il va ». Preuve qu’il ne devait pas faire de vélo !

Bref, philosophe pour philosophe, quitte à en… baver, autant savoir pourquoi !

Cyclogito n°05 - Tempête en janvier ©cyclo-long-cours

Bon vent à toutes et à tous pour 2014 !


09 Jan2011
 

Ça y est, mon programme « longues distances » pour 2011 prend forme.

L’élément phare de cette année est bien évidemment une participation à Paris-Brest-Paris ce qui implique quatre brevets qualificatifs (200, 300, 400 et 600 Km).
Mais nous trouvons également au menu : une Flèche Vélocio (épreuve en équipe), trois Diagonales de France enchaînées et une participation à la deuxième édition du « 1000 du Sud ».

Programme Longues distances 2011

  1. Le 03 avril BRM 200 Km au départ de Trévé (22);
  2. le 17 avril BRM 300 Km au départ de Plémet (22);
  3. le 22 avril Flèche Vélocio de 438 Km au départ d’Avignon (84);
  4. le 07 mai BRM 400 Km au départ de Guipavas (29);
  5. le 28 mai BRM 600 Km au départ de Brest (29);
  6. fin juin un triangle Dunkerque-Menton, Menton-Hendaye, Hendaye-Dunkerque (total = 3180 Km);
  7. le 22 août PBP (Paris-Brest-Paris Randonneur) 1230 Km;
  8. le 15 septembre, BRM 1000 Km, le « 1000 du Sud », au départ de Carcès (83).

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12 Août2010
 

Le 15 janvier j’annonçais mon programme pour 2010 :

Programme initial pour 2010

Programme initial pour 2010

Du fait de la fracture de mon épaule en février, ce programme a du être chamboulé.

Ainsi le 03 avril je n’ai pu participer à la Flèche Vélocio Clermont-Ferrand/Brantes laquelle est remise à une date ultérieure (2011 ?), cette épreuve ne pouvant avoir lieu qu’à Pâques.

Du 30 mai au 12 juin je prévoyais un triangle (enchaînement de trois diagonales) Brest-Strasbourg-Perpignan-Brest. Ce triangle n’a pu être réalisé aux dates prévues MAIS je le reporte à la fin septembre !

Triangle Brest-Strasbourg-Perpignan-Brest : trois diagonales enchaînées

Le brevet de 600 Km du 26 juin a bien été réalisé comme prévu, marquant ma reprise du vélo pour 2010 !

26 juin 2010 BRM 600 Km de Brest

Le 21 août je pensais participer à la deuxième édition des 24 heures du Mans vélo. Finalement je préfère remplacer cette épreuve par un brevet de 1000 Km, au départ d’Auffay (76720) le 23 août.

Le brevet de 1000 Km de La Garde (83130) du 11 septembre est maintenu.

BRM 1000 Km au départ de La Garde (près de Toulon)

Et donc, du 26 septembre au 09 octobre le triangle Brest-Strasbourg, Strasbourg-Perpignan, Perpignan-Brest (total 3050 Km), viendra clôturer une année vélo 2010 concentrée sur un trimestre…

Programme vélo révisé pour 2010

Nouvelle version de mon programme longues distances pour 2010