En 2015 aura lieu la 3ème édition de la TRANSONTINENTAL RACE (TCR).

Comme son nom l’indique cette épreuve est une course (cycliste évidemment 😉 ) à travers le continent (européen).

Si les deux premières éditions partaient de Londres, celle de 2015 partira de Belgique, dans les Flandres.
Le point de départ précis sera connu au printemps prochain mais dores et déjà on sait qu’il y aura des pavés au programme !

L’arrivée, quant à elle, est inchangée : Istanbul en Turquie, au niveau du point le plus étroit du détroit du Bosphore. Donc à la limite du continent européen.

Cette épreuve est une course, il y a donc un classement, même si le but principal est avant tout d’arriver dans les temps et en bon état !

Mais attention, cette course n’a rien avoir avec des épreuves comme le Tour de France ou les versions d’aujourd’hui des courses cyclistes !

La TRANSCONTINENTAL RACE est dans le plus pur esprit des premières longues épreuves cyclistes :

• ce n’est pas une course à étapes. Dès le départ le chrono tourne et il ne sera arrêté qu’à l’arrivée !
• toute assistance est interdite !
• il n’y a pas de route officielle, mais juste quatre points de passage obligés !
• chaque participant porte une balise GPS et peut être suivi en direct par internet !
  

Les points de passage (contrôles) obligatoires sont les suivants :

1. le sommet du Mont Ventoux;
2. en Italie, les 40 kilomètres de route non goudronnée, à plus de 2000 m d’altitude Strada dell’Assietta;
3. Vukovar, en Croatie;
4. le mont Lovcen au Monténégro;

Entre les points de contrôle, chacun est libre de choisir sa route !

La longueur totale est estimée à 4000 kilomètres.

Le départ est fixé au samedi 25 juillet 2015 à 00h00.

L’organisation tiendra les contrôles (CP = Check Point) jusqu’aux dates suivantes :

• CP1 (Mont Ventoux) : 28 juillet;
• CP2 (Strada dell’Assietta) : 30 juillet;
• CP3 (Vukovar) : 3 août;
• CP4 (Mont Lovcen) : 5 août;
• Arrivée (Istanbul) : 10 août.

Même si l’organisation reste en place à Istanbul jusqu’au 10 août, la fête officielle de fin d’épreuve aura lieu le 8 août à partir de 18 heures.
Sachant que celle-ci se tiendra dans une brasserie, il va sans dire qu’il y a forte motivation pour être arrivé au plus tard à cette date et heure !!! 😉

En se basant sur cet objectif cela fait donc un maximum de 354 heures (14 jours et 18 heures) pour boucler le trajet, soit une moyenne de 271 kilomètres par jour.
Ne pas oublier que c’est sans aucune assistance, à l’étranger, et sur des routes… pas forcément excellentes…
Mais il est bien évidement possible d’arriver (bien) avant : c’est une course !

L’édition 2015 présente une particularité : il est possible de s’y inscrire par deux.
Jusqu’ici il était interdit de rouler à deux et à fortiori en peloton.
Pour cette troisième édition, il est possible de s’inscrire soit en solo (150 places) soit en duo (50 binômes).

En parlant des inscriptions, elle débutaient ce soir, 7 novembre 2015 à 20 heures GMT (21 heures en France).

L’organisation étant Britannique, la langue de tous les documents est celle de Shakespeare…
Dans un premier temps il ne s’agit que de pré-inscription, de candidature à la participation.

La procédure est un peu longue car en plusieurs étapes avec lecture de documents juridiques (18 pages), en gros pour nous prévenir qu’il ne s’agit pas d’une promenade de santé, et que, mais oui, on peut tomber de vélo et se briser des os !
Ensuite, après téléchargement du « manuel de la course » (38 pages) et étude de celui-ci il faut répondre à un questionnaire, histoire de vérifier que l’on a bien tout compris !

Tout ça pour vous dire que : je me suis porté candidat à cette formidable AVENTURE !!!

En effet cela correspond à 100% à ce que j’ai toujours aimé : l’Aventure en totale autonomie et en solitaire !

Nous ne saurons qu’à la fin du mois si notre candidature est retenue. J’espère que ce sera le cas de la mienne. Pour tout vous dire j’ai déjà démarré ma préparation depuis début septembre…
Il reste encore 259 jours pour être fin prêt !

J’ai l’intention de publier régulièrement des infos sur ma préparation… À suivre, donc !