14 Jan2015
 

Lors des formalités d’inscription à la Transcontinental Race nous avions à répondre à toute une série de questions concernant notre vision de la notion d’autonomie.

L’autonomie de chaque concurrent est en effet une chose fondamentale sur laquelle l’organisation de la TCR 2015 insiste lourdement.

Personnellement c’est une notion à laquelle je suis très attaché et c’est pour moi un des attraits de cette épreuve (le même parcours avec une voiture suiveuse n’aurait bien évidemment pas la même dimension…).

Depuis que nous savons que notre candidature est retenue c’était « silence radio » du côté de l’organisation…

Mais voici que sur son site elle vient de publier deux articles venant préciser la notion d’autonomie dans le règlement de la TCR 2015.

  • Véhicule d’assistance personnel

    C’est clairement contraire à la notion d’autonomie prévue par le règlement !

  • S’arrêter chez soi

    Là encore la réponse est NON. Le règlement est clair : « celui qui s’arrête chez lui en cours de route, n’a plus qu’à y rester ! »

  • S’arrêter chez des amis

    Ceci est également contraire au règlement.
    Tout support (hébergement, approvisionnement ou aide de toute nature) apporté par des amis, que ce soi chez eux où sur le domaine public est totalement contraire au règlement.

  • S’arrêter chez un vélociste

    Aucun souci. Il s’agit d’une aide commerciale accessible à tous les concurrents.
    Donc conforme au règlement.

  • S’arrêter en dehors des heures ouvrables chez un ami vélociste

    Le problème n’est pas que ce vélociste est un ami, mais qu’il n’est ouvert que pour vous. Si c’est la cas, il s’agit d’assistance personnelle et c’est donc interdit par le règlement.

  • Obtenir une bouteille d’eau d’un inconnu

    Ceci n’est pas contraire au règlement.

  • Prendre un repas chez l’habitant

    S’il s’agit de parfaits inconnus, que l’aide n’a pas été sollicitée mais aimablement proposée, ce n’est pas contraire au règlement.
    Mais attention tout de même car cela peut prêter à questionnement et de toute façon ce n’est pas le meilleur moyen pour se ravitailler rapidement dans le cadre d’une course !

  • Accepter d’être hébergé chez l’habitant

    Là encore ce n’est pas contraire au règlement s’il s’agit d’inconnus et que l’aide n’a pas été arrangée ou sollicitée.
    Mais c’est plutôt à éviter.

  • S’envoyer à l’avance un paquet dans un hôtel

    Ceci est interdit par le règlement.
    En effet, on peut imaginer qu’un concurrent au budget « sans limite » s’envoie un grand nombre de colis tout au long du parcours. L’organisation veille à ce que la course reste financièrement accessible à tout un chacun et estime que ce type de support n’est pas acceptable.

01 Déc2014
 

Bon, je n’allais pas attendre jusqu’au 6 décembre pour finaliser mon inscription !

Après m’être délesté de mon poids (165 livres !) me voilà définitivement inscrit !

Sitôt fait, voici les conseils envoyés par l’organisation :

TCR 2015 : Conseils aux inscrits

En résumé :

  • Planifiez :
    n’hésitez pas à passer (beaucoup) de temps à planifier une, si ce n’est plusieurs route(s) pour Istanbul.
  • Testez :
    assurez-vous de parfaitement tester vélo, bagages et accessoires avant de rejoindre le départ !
  • Roulez !
01 Déc2014
 

Candidat dès l’ouverture des inscriptions à la TRANSCONTINENTAL RACE (TCR 2015) j’attendais, comme beaucoup, de savoir si j’étais retenu…

L’annonce devait être faite pour le 30 novembre.

Hier, à 17h49, un premier message Twitter de l’organisation : « No news is not necessarily bad news, though all the news good and bad should be delivered by tonight. »
(Pas de nouvelle ne signifie pas forcément mauvaise nouvelle. Cependant toutes les nouvelles, bonnes ou mauvaises, seront divulguées ce soir)

À 22h15, nouveau message Twitter : « All who registered and applied for Transcontinental 2015 should now have heard from us regarding your entry… »
(Tous ceux qui avaient confirmé leur pré-inscription devraient avoir reçu notre réponse concernant leur participation…)

J’ai beau vérifier, je n’ai aucun message en provenance de l’organisation…

À 22h16, un message Twitter précise : « …If you don’t have any news in your inbox it may be because your junkmail dog has eaten it. (or you registered but didn’t apply) »
(… Si vous n’avez pas de message dans votre boîte mail, vérifiez dans vos courriers indésirables.)

Autant dire que c’est ce que j’avais fait mais il n’y a rien…

Ce matin, 1er décembre, je vais directement vérifier sur le serveur d’Orange et… je trouve le mail en question, bloqué sur le serveur en tant qu’indésirable !

Et pourtant, ce message était TRÈS désirable/désiré !!!

TCR 2015 : ma candidature est retenue !

Il reste moins de 8 mois pour être au top !…

TCR2015a (320 x 165)

12 Nov2014
 

Lors de l’inscription à la TRANSCONTINENTAL RACE il nous était demandé le kilométrage journalier que l’on prévoyait…

Personnellement, prudent, j’ai répondu 330 kilomètres car je sais que je peux les faire (et les tenir !).

Voici le graphique que l’organisation a publié ce jour concernant les réponses données :

TCT 2015 : Kilométrage journalier prévu à l'insciption

En ordonnée (à gauche) les fourchettes de kilométrage quotidien prévu, en abscisse (en bas) le nombre de réponses pour ces fourchettes.

Évidemment le graphique n’est pas très précis MAIS, à vue de nez, il semblerait qu’il n’y ait « qu’environ » 250 demandes d’inscription…
Comme il est prévu pour 2015, 150 participants en solo et 50 duos…

J’espère que j’aurais une place !!!

11 Nov2014
 

Comme je l’écrivais dans mon premier article concernant la TRANSCONTINENTAL RACE, l’édition de 2015, la 3ème, comprend 4 points de passage obligés (« Check Points ») :

TCR 2015

  1. le sommet du Mont Ventoux;
  2. en Italie, les 40 kilomètres de route non goudronnée, à plus de 2000 m d’altitude Strada dell’Assietta;
  3. Vukovar, en Croatie;
  4. le mont Lovcen au Monténégro;

TRANSCONTINENTAL RACE 2015

Rappel : le départ a lieu le samedi 25 juillet à 00h00 des Flandres, en Belgique. Le point de départ précis ne sera connu que plus tard…

Voyons d’un peu plus près ces Checkpoints :

  1. Le Mont Ventoux :
  2. Livre : Sommets Mythiques (GEO), Le Ventoux ©cyclo-long-cours.fr

    Ce premier point de passage est situé approximativement au 1000ème kilomètre.
    L’organisation sera présente sur place jusqu’au mardi 28 juillet. Ensuite il faudra se débrouiller pour valider le passage (moyens habituels des longues distances).

    L’ascension doit obligatoirement se faire par la route de Bédoin, généralement considérée comme la plus dure.

    Données Clés du Ventoux ©cyclo-long-cours.fr

    (Les illustrations ci-dessus sont issues de ce livre)

  3. Strada dell’Assietta (« route de l’Assiette »), Italie :
  4. Il s’agit en fait d’une route de crête historique (d’origine militaire), en majeure partie située à plus de 2000 mètres d’altitude.
    La route commence à Sestriere, 33 kilomètres à l’est de Briançon, via le col de Montgenèvre (FR-05-1850, 1850 mètres).
    40 kilomètres de cette route ne sont pas goudronnés !

    L’organisation sera présente sur place jusqu’au jeudi 30 juillet. Ensuite il faudra se débrouiller pour valider le passage.

    Strada dell'Assietta

    scheda assietta

    scheda assietta

    Cette route est référencée sur le site dangerousroads.org

  5. Vukovar, Croatie :
  6. Le nom de cette ville nous est tristement familier depuis la guerre d’indépendance de la Croatie.
    En 1991, Vukovar à subi trois mois de siège et de bombardements de la part des forces serbes.
    Bien que la plupart de la ville a été reconstruite, il subsiste encore des traces de ce triste épisode.
    En particulier le château d’eau qui a été laissé en l’état, en guise de mémorial…

    Château d'eau Vukovar

    L’organisation sera présente sur place jusqu’au lundi 3 août. Ensuite il faudra se débrouiller pour valider le passage.

  7. Mont Lovcen, Monténégro :
  8. Le contrôle aura lieu au sommet du Mont Lovcen, après traversée de la ville de Kotor et passage au restaurant Nevjesta Jadrana.

    Lovcen

    (Photo de l’organisation, datant du 3 septembre 2014,
    le Lovcen ayant été le 3ème et dernier contrôle de la 2ème édition)

    L’organisation sera présente sur place jusqu’au coucher du soleil le mercredi 5 août. Ensuite il faudra se débrouiller pour valider le passage.

Il n’y a pas de date limite pour l’arrivée (mais c’est une course !) même si l’organisation ne sera présente que jusqu’au soir du lundi 10 août.
Cela dit, la fête officielle de fin de l’épreuve aura lieu le samedi 8 août à 18 heures à la brasserie « the Bosphorus Brewery ».
Pour en être, il conviendra donc de mettre moins de 354 heures (14 jours et 18 heures)…

TRANSCONTINENTAL RACE

07 Nov2014
 

En 2015 aura lieu la 3ème édition de la TRANSONTINENTAL RACE (TCR).

TRANSCONTINENTAL RACE

Comme son nom l’indique cette épreuve est une course (cycliste évidemment 😉 ) à travers le continent (européen).

Si les deux premières éditions partaient de Londres, celle de 2015 partira de Belgique, dans les Flandres.
Le point de départ précis sera connu au printemps prochain mais dores et déjà on sait qu’il y aura des pavés au programme !

L’arrivée, quant à elle, est inchangée : Istanbul en Turquie, au niveau du point le plus étroit du détroit du Bosphore. Donc à la limite du continent européen.

Cette épreuve est une course, il y a donc un classement, même si le but principal est avant tout d’arriver dans les temps et en bon état !

Mais attention, cette course n’a rien avoir avec des épreuves comme le Tour de France ou les versions d’aujourd’hui des courses cyclistes !

La TRANSCONTINENTAL RACE est dans le plus pur esprit des premières longues épreuves cyclistes :

  • ce n’est pas une course à étapes. Dès le départ le chrono tourne et il ne sera arrêté qu’à l’arrivée !
  • toute assistance est interdite !
  • il n’y a pas de route officielle, mais juste quatre points de passage obligés !
  • chaque participant porte une balise GPS et peut être suivi en direct par internet !

GPS Tracker

Les points de passage (contrôles) obligatoires sont les suivants :

  1. le sommet du Mont Ventoux;
  2. en Italie, les 40 kilomètres de route non goudronnée, à plus de 2000 m d’altitude Strada dell’Assietta;
  3. Vukovar, en Croatie;
  4. le mont Lovcen au Monténégro;

TRANSCONTINENTAL RACE 2015

Entre les points de contrôle, chacun est libre de choisir sa route !

La longueur totale est estimée à 4000 kilomètres.

Le départ est fixé au samedi 25 juillet 2015 à 00h00.

L’organisation tiendra les contrôles (CP = Check Point) jusqu’aux dates suivantes :

  • CP1 (Mont Ventoux) : 28 juillet;
  • CP2 (Strada dell’Assietta) : 30 juillet;
  • CP3 (Vukovar) : 3 août;
  • CP4 (Mont Lovcen) : 5 août;
  • Arrivée (Istanbul) : 10 août.

Même si l’organisation reste en place à Istanbul jusqu’au 10 août, la fête officielle de fin d’épreuve aura lieu le 8 août à partir de 18 heures.
Sachant que celle-ci se tiendra dans une brasserie, il va sans dire qu’il y a forte motivation pour être arrivé au plus tard à cette date et heure !!! 😉

En se basant sur cet objectif cela fait donc un maximum de 354 heures (14 jours et 18 heures) pour boucler le trajet, soit une moyenne de 271 kilomètres par jour.
Ne pas oublier que c’est sans aucune assistance, à l’étranger, et sur des routes… pas forcément excellentes…
Mais il est bien évidement possible d’arriver (bien) avant : c’est une course !

L’édition 2015 présente une particularité : il est possible de s’y inscrire par deux.
Jusqu’ici il était interdit de rouler à deux et à fortiori en peloton.
Pour cette troisième édition, il est possible de s’inscrire soit en solo (150 places) soit en duo (50 binômes).

En parlant des inscriptions, elle débutaient ce soir, 7 novembre 2015 à 20 heures GMT (21 heures en France).

L’organisation étant Britannique, la langue de tous les documents est celle de Shakespeare…
Dans un premier temps il ne s’agit que de pré-inscription, de candidature à la participation.

La procédure est un peu longue car en plusieurs étapes avec lecture de documents juridiques (18 pages), en gros pour nous prévenir qu’il ne s’agit pas d’une promenade de santé, et que, mais oui, on peut tomber de vélo et se briser des os !
Ensuite, après téléchargement du « manuel de la course » (38 pages) et étude de celui-ci il faut répondre à un questionnaire, histoire de vérifier que l’on a bien tout compris !

TCR 2015, Race Manual

Tout ça pour vous dire que : je me suis porté candidat à cette formidable AVENTURE !!!

En effet cela correspond à 100% à ce que j’ai toujours aimé : l’Aventure en totale autonomie et en solitaire !

Nous ne saurons qu’à la fin du mois si notre candidature est retenue. J’espère que ce sera le cas de la mienne. Pour tout vous dire j’ai déjà démarré ma préparation depuis début septembre…
Il reste encore 259 jours pour être fin prêt !

J’ai l’intention de publier régulièrement des infos sur ma préparation… À suivre, donc !