11 Nov2012
 

En 2013 aura lieu le fameux brevet de 1400 kilomètres Londres-Édimbourg-Londres.

L’occasion de se pencher sur des épreuves crées par Audax UK et malheureusement inconnues chez nous.

Je pense aux DIY et RRTY.

Audax UK

DIY :

DIY (Do It Yoursel = « à faire soi-même ») représente un brevet, de type BRM que l’on se concocte soi-même et que l’on réalise après en avoir fait valider le parcours. Pratique pour réaliser des brevets lorsqu’on habite une région dans laquelle on a du mal à en trouver, ou « hors saison »…

RRTY :

RRTY (Randonneur Round The Year = « Randonneur une année durant ») consiste à réaliser au moins un brevet d’au moins 200 kilomètres chaque mois durant un an !

Il ne vous échappera pas que ces deux types d’épreuves se marient très bien : on se concocte chaque mois un beau parcours d’au moins 200 kilomètres et au bout d’un an on a bouclé un RRTY !

Facile à dire mais il est sûrement difficile de s’y tenir durant les mois les plus froids et pluvieux…

Cette notion de « RRTY » a été présentée par Yannig (dit « Panoramix ») sur le forum Super Randonneur.
Soucieux du respect de notre langue, nous avons du relever le challenge de la traduction de « RRTY ». Après bien des séances de brainstorming nous nous sommes mis d’accord sur le néologisme Dodécaudax

Les arguments en faveur de cette appellation :

  • c’est un mot et non un acronyme (marre de tous ces sigles (OK, il y a déjà les BRM et le PBP de l’ACP avec la FFCT en VTT, VD ou VC, TD ou pas…);
  • c’est un néologisme français basé sur une étymologie gréco-latine : « dodeka » = « douze » en grec et « audax » en latin a donné « audace » en français;
  • le mot sonne peut-être bizarre car nous ne sommes plus habitués à créer du vocabulaire à partir de l’étymologie traditionnelle du français, préférant importer des termes anglais alors que la plupart des français ne comprennent rien à cette langue (certains ont même peur de faire LEL à cause de ça !);
  • en dehors de signifier par lui-même « 12 (brevets) Audax » le mot rappelle « Audax UK » qui est à l’origine des brevets DIY et RRTY;

Comme je l’écrivais plus tôt j’ai décidé de me remettre dès aujourd’hui au vélo sur route. Je pense tenter prochainement un circuit de 200 kilomètres, première étape de mon Dodécaudax !

Stay tuned ! (Restez à l’écoute !)

Le règlement du Dodécaudax a depuis été formalisé. Il est consultable sur cette page.

11 Nov2012
 

En ce jour d’Armistice, je déclare la fin de la trêve !
Nulle hostilité envers qui que ce soit dans cette déclaration, juste la décision d’en découdre à nouveau avec le bitume !

Depuis ma chute du 4 avril dernier j’ai été condamné à un repos forcé puis à une lente reprise sur appareils de cardio-training.

Certes j’ai fait quelques essais à vélo mais rien de régulier ni d’important.

Aujourd’hui, 37 semaines avant le départ du prochain Londres-Édimbourg-Londres je décide de reprendre le vélo sur route dès maintenant.

11 novembre 2012 : l'Elorn à Landerneau

Il n’y a pas d’épreuves qualificatives avant LEL et le programme progressif de préparation commence en janvier avec deux brevets de 100 kilomètres…

Oui, mais :

  • j’ai très envie de boucler « mon » LEL sans galérer et donc de me présenter au départ le mieux préparé possible;
  • après une année 2012 quasiment sans vélo, je me dis que plus tôt je reprends mieux cela vaudra;
  • s’entrainer en cette saison ne peut qu’être une bonne préparation à la météo susceptible d’être rencontrée en Angleterre et en Écosse…

Dans un premier temps je compte utiliser en priorité mon « camion » : le vélo que je m’étais fait construire pour mon voyage Crozon (Finistère) – Cap Nord (Laponie) en 1986 (5500 kilomètres dont 1200 kilomètres au nord du cercle polaire arctique). Je vous rassure, le vélo a subi plusieurs grands carénages depuis.

Les raisons de ce choix :

  • ce vélo est équipé de pneus Schwalbe Marathon Plus Tour en 26 x 2.00 donc bien adaptés aux petites routes trempées, boueuses ou couvertes de feuilles mortes (pas envie de me recasser la g.);
  • il est également équipé de garde-boue efficaces;
  • il est bien plus lourd que mon course en titane et son guidon type « VTT » permet d’offrir une bonne prise au vent de face : idéal pour l’entrainement !

Cale d'accès à l'Elorn, Landerneau ©cyclo-long-cours.fr

Objectifs :

  • multiplier les déplacements utilitaires, donc privilégier le vélo chaque fois que possible;
  • réaliser plusieurs sorties « longues » dont, au minimum une d’au moins 200 kilomètres chaque mois.

L’occasion de voir si ma cheville (toujours douloureuse) est en mesure de suivre, de me préparer efficacement si tout va bien, et enfin, de réaliser un certain nombre de repérages…

Nul doute qu’il faudra affronter quelques dragons…

11 novembre 2012 : Landerneau